交通新能源开发、应用与汽车节能实验室是陕西省重点实验室，实验室成立于一九九八年，其前身为西安公路交通大学动力工程实验室。实验室下设三个分室：发动机测...

本实验室以汽车节能和新能源研发为目标，开发清洁代用燃料，进行汽车节能与低排放技术的开发；开展新能源汽车及电驱动技术研究和混合动力电动汽车技术。以提高...

汽车安全与节能国家重点实验室开放基金等多项科研项目。上篇 车辆制动系统电磁动力学机理与耦合控制策略 第1章 绪论 1.1 电磁动力学简介 1.1.1 电磁动力学目标 1.1.2 电磁动力学进展 1.1.3 研究方法 1.2 车辆制动系统电磁动力学简介 1.2.1 防抱制动系统简介 1.2.2 ABS逻辑门限控制算法 1.2.3 PID控制算法 1.2.4 滑模变结构控制算法 1.2.5 ...

汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室于2010年经科技部批准依托中国汽车工程研究院股份有限公司和重庆长安汽车股份有限公司组建，是国家科技部批准建立的第二...

辽宁省节能与新能源汽车动力控制与整车技术重点实验室下设9个研究所，分别为：车辆先进制造研究所、振动与噪声控制研究所、汽车安全与节能研究所、汽车电子研...

相继建成155个国家重点实验室。 1992年-1998年，为加强与国家安全息息相关的国防工业的发展，考虑到国防科技科学研究与应用开发的大量资金需求和保密性要求，...

汽车安全与节能国家重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强表示，在智能网联汽车的智能、网联融合应用以及城市级规模化示范应用方面，衡阳...

汽车安全与节能国家重点实验室 部委重点实验室 教育部智能微系统技术重点实验室 教育部惯性与导航技术重点实验室 生物检测技术及仪器北京市实验室 教育部先进成型...