建设沿革

2010年，惠州市颁发城市总体规划（2010―2020），开始启动城市轨道交通规划编制。

2015年11月，惠州市重新开始规划轨道交通。

2020年9月，交通运输部对外发布《关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》支出，深圳与周边城市协同开展深莞惠都市圈轨道一体化规划，推进深惠城际、深大城际、穗莞深城际延伸段等一批都市圈城际铁路项目建设，并明确提到"深圳14号线东延至惠州惠阳"。

2020年11月12日，深圳市交通运输局召开深圳建设交通强国城市范例发展策略及近期行动计划新闻发布会。会议透露，深惠深大等4条城际轨道2020年内启动建设。

惠州北站也将预留地铁1号线和5号线的通道，根据2018年1月发布的《惠州市城市轨道交通线网规划》，地铁1号线为近期建设项目，将连接惠城和惠阳-大亚湾，未来与深圳地铁对接;而5号线则主要串联博罗核心区、龙溪片区与惠州北站，增加博罗与惠城、东莞联系的功能，预留与东莞3号线衔接。

未来会有深圳地铁8号线、14号线、16号线、19号线和新的21号线（原14号线支线）以及惠州地铁1号线、2号线、3号线、4号线和5号线

规划简介

惠州轨道交通，或称惠州市轨道交通，是中国广东省惠州市计划中的城市轨道交通系统。由惠州地铁、惠州轻轨等共同组成。惠州境内共有5条城市轨道交通线路，围绕厦深铁路、市汽车客运南站、广汕铁路、惠州机场和现有的惠州火车站、惠州火车西站布局，覆盖仲恺、惠州火车西站、博罗、惠东、惠阳、大亚湾等，并与深莞轨道线路对接，连接起惠城与惠阳、大亚湾、博罗、惠东、仲恺的交通网络。

到2030年惠州有5条城市轨道和5条城际轨道合计超过300公里。

规划年限

远期规划年限至 2030 年；远景展望年限至 2050 年。

规划范围

远期规划范围为惠州市区范围；远景研究范围为惠州市域范围。

规划方案

近期规划实施方案

近期线网方案为“Y”型，由 1、2 号线一期以及深圳地铁14号线惠州段 组成，线网总规模约 91.1 公里。其中，1 号线一期惠州北站-惠州南站段约 58.0 公里；2 号线一期演达站-仲恺高铁站约 25.0 公里；深圳地铁 14 号线惠州延长 段线路全长约 8.1 公里。 

远期线网方案（至 2030 年）为放射状线网，共包含 4 条线路，分别为惠 州轨道交通 1、2、3 号线和深圳地铁 14 号线惠州段，线网总规模约 169.9 公 里。

惠州地铁1号线：组团间骨干线路，串联惠州北站、惠州站、江北核心区、云山站、 桥东、惠城南站、排坊汽车站、惠州南站、大亚湾东部地区等重要节点，主 要满足惠城、惠南与惠阳-大亚湾三大组团之间的联系，实现惠州主要交通枢 纽之间的快速通达。线路全长约 71.2 公里，设站约 26 座，其中 2 座换乘站。 主要途经惠州大道、文华一路、东平街、演达大道、金山大道、惠南大道、 永兴路、北环路、人民五路、中山二路、龙山十路、石化大道、安惠大道等。