贵州交通职业技术学院

学校2000年由原贵州省交通学校、贵州省汽车驾驶技工学校、贵州省交通干部学校合并组建而成的一所以交通为特色的综合性高等职业院校。

2002年通过遴选成为国家重点建设的示范性职业技术学院。

2004年获国家教育部等七部委联合表彰的“职业教育先进集体”

2005年通过高职高专人才培养工作水平评估并获“优秀”等次；2009年与北大、清华等名校一起被教育部评为全国高校就业百强师范学校，也是贵州省唯一一个上榜高校。

2005年学院顺利通过国家教育部“高职高专学校人才培养工作水平评估。

贵州交通职业技术学院坐落于贵阳市城区西北，依山傍水，校园面积550亩，建筑面积24万余平方米分为南、北两个校区，北校区紧邻210国道和贵遵高速公路，南校区紧邻北京西路和水电九局宿舍区，交通便利，环境优美，有配套齐全的学习生活及娱乐设施。

院系设置

学院分南、北两个校区，校园面积550亩，建筑总面积24万余平方米，现有教职员工490人，设有六系（汽车工程系、道路与桥梁工程系、管理工程系、建筑工程系、机电工程系和信息工程系）、二部（基础部、成人教育部）、一校（汽车驾驶技工学校），共开设51个专业，面向全国23个省（市）招生，在校全日制高职学生9000余人。另与武汉理工大学、重庆、长沙交通学院联办的大专、本科和研究生层次学历的函授生3866人，形成了院校联合、多层次、多形式的灵活办学模式。^[1]

学校基础部（中专）的中职生1000余人，累计与省内外多所高等院校联办的本科、研究生等成人函授班毕业生3866余人。

师资力量

学院共有51个专业，路桥系6个专业，副教授以上职称9人；汽车工程系9个专业，副教授以上职称13人；机电工程系7个专业，副教授以上职称九人；建筑工程系教8个专业，副教授以上职称五人；管理工程系有11个专业，副教授以上职称11人；信息工程系十个专业，副教授以上职称4人。

教学建设

学院招收3年制高职、5年制高职、“3+2”分段的中、高职生和技工生。2005年下半年贵州交通职业技术学院开展部分紧缺专业二年制改革试点工作（招收高中毕业生）。学院全日制在校大专学生共9000多人，在校中职生近千人，累计与省外两所高等院校联办的本科、研究生等成人函授班在读生3866人。

贵州交通职业技术学院曾获教育部“德育教育先进学校”、“就业指导先进集体”、交通部“职业教育先进集体”等荣誉称号。2002年，贵州交通职业技术学院通过教育部遴选成为获中央财政支持在建的示范性职业技术学院。同年贵州交通职业技术学院公路与桥梁专业和汽车运用工程专业被教育部批准为中国教学改革试点专业。贵州交通职业技术学院-办学成果

学院各系都与多家企业深度合作。校内建有“贵州交通规划勘察设计院第四分院”、“贵州省国家第二、第八十三职业技能鉴定所”、“贵州交职院机动车驾驶技能培训分校”、“贵州交职院试验检测中心”、“贵阳顺天东风雪铁龙汽车4S店”、“贵州汽车修理公司一汽大众4S店”、“贵阳公交汽车修理厂”、“贵州交职院骄苑旅行社”等多个面向教学和社会的服务机构。现己与全国141家企业建立长期合作学生顶岗实习校外实训基地。是国家级汽车、建筑专业紧缺技能型人才培训基地和省级师资培训基地。学院高度重视毕业生就业工作，将毕业生就业列入学院“一把手”工程，率先与东部高职院校开展东西部联合办学，开拓了部分专业毕业生到沿海经济发达地区就业的渠道，例如，广东粤运集团一直是学院较为稳定的学生实训基地和优质的毕业生就业单位。毕业生就业率一直保持在95%以上。

学院是由国家教育部、财政部重点支持建设的“全国高等职业教育示范学院”。

学院是国家汽车和建筑专业紧缺技能型人才培训基地。

学院坚持“面向市场、瞄准企业、依托社会、依托行业、校企互动”的先进办学理念。★学院已形成适应社会需求的人才培养模式——“双元制教学”、“订单式培养”、“项目化教学”等。

学院立足交通行业，交通建设的高速发展为毕业生提供了广阔的就业前景，历年来毕业生就业率在95%以上。

学院注重学生职业技能培养，并推行多证书制（职业技能考核等级证书）。

学院具有较完善的经济难学生资助措施，对学生实施素质拓展学分制教育，全面提高学生综合素质。

随着中国进入加快推进社会主义现代化新阶段，根据加入世界贸易组织后经济结构、就业市场变化的新趋势，加快高等职业教育的建设和改革步伐，不断提高教育教学质量，已经成为一项十分重要和迫切的任务。高职(高专)院校肩负着重要的历史使命，必须不断改善办学条件，提高师资队伍建设水平，加快改革进程。

1、高职(高专)院校师资队伍建设的目标要按照培养高素质实用性人才的要求，全面提高师资队伍整体素质的重要性和迫切性，切实加大师资队伍建设工作的力度，建设一支师德高尚、教育观念新、改革意识强、具有较高教学水平和较强实践能力、专兼结合的教师队伍。

2、提高专任教师业务水平，改善师资队伍学历结构

采取进修、引进、外聘等多种措施，大力提高教师的专业理论水平和学历层次。所有专任教师都应达到《教师法》规定的任职要求。大力提高教师使用现代教育技术的能力，鼓励和支持教师使用计算机辅助教学、模拟教学、多媒体教学、网上教学等手段，提高教学质量与效率。

3、建设一支实践能力强、教学水平高的兼职教师队伍

聘任兼职教师是改善学校师资结构、加强实践教学环节的有效途径，各高职(高专)院校要结合实际，加强兼职教师队伍建设工作。兼职教师主要应从企业及社会上的专家、高级技术人员和能工巧匠中聘请。

4、建设一支理论基础扎实，又有较强技术应用能力的“双师型”教师队伍

要通过支持教师参与产学研结合、专业实践能力培训等措施，提高现有教师队伍的“双师”素质；另一方面要重视从企事业单位引进既有工作实践经验，又有较扎实理论基础的高级技术人员和管理人员充实教师队伍。

5、进一步加强高职(高专)教师的培训培养工作

师资培训基地的主要任务，一是有针对性地进行各类旨在提高教师高等职业教育理论水平、实践

6、学校要制定相应鼓励政策，支持教师从事高等职业教育教学工作及开展相关研究。

7、加强师资队伍建设是加强高职(高专)人才培养工作的关键环节。

要尽快着手制订师资队伍建设规划，加大投入，健全措施，长抓不懈，确保此项工作达到既定目标。

2005年11月贵州交通职业技术学院被中国教育部、发改委等七部委联合表彰为“中国职业教育先进单位”、教育部“中国职业指导工作先进学校”、“德育教育先进学校”、交通部“交通职业教育工作先进集体”等荣誉称号。

2005年贵州交通职业技术学院顺利通过国家教育部“高职高专学校人才培养工作水平评估”，并获“优秀”等次。贵州交通职业技术学院面向教学和社会从事技术服务及职业技能培训鉴定的机构：

贵州交通规划勘察设计研究院外编第七测设处；

贵州省国家第二职业技能鉴定所；

贵州省机动车驾驶技能培训分校；

贵州交通职业技术学院海尔技术服务中心；

贵州交通职业技术学院——贵阳公交一汽技术服务站

2005年11月学院被国家教育部、发改委等七部委联合表彰为“全国职业教育先进单位”

曾获教育部“全国职业指导工作先进学校”、“德育教育先进学校”、交通部“全国交通职业教育工作先进集体”等荣誉称号。

学院面向教学和社会从事技术服务及职业技能培训鉴定的机构：

贵州交通规划勘察设计研究院外编第七测设处

贵州省国家第二职业技能鉴定所

贵州省机动车驾驶技能培训分校

贵州交通职业技术学院海尔技术服务中心

贵州交通职业技术学院——贵阳公交一汽技术服务站”

获教育部“德育教育先进学校”、“就业指导先进集体”；交通部“职业教育先进集体”等光荣称号。

获“全国职业教育先进单位”、“全国就业指导先进学校”、“全国交通职业教育先进单位”、“全国交通运输行业文明单位”、“全国50强毕业生就业典型经验高校”、“全省高职高专思政教育工作评估优秀第一名