产品介绍

此型飞机致命事故间隔为106.9万小时，为竞争对手波音727的一半，属事故率较高的机型。后经大幅改良成为MD-80及MD-90等系列的前身，被波音收购后更名为波音717。

DC-9的设计工作开始于1962年，1965年2月25日首次试飞，有5架原型机投入试飞，1965年11月23日获美国联邦航空局的型号合格证，1965年12月8日交付投入运营。

DC-9从1965年开始生产至1982年停产，总共生产并交付976架。后由其衍生型MD-80所替代（1977年10月开始研制时称DC-9超80）。

DC-9型飞机衍生机型为MD-80、MD-90等系列。

中国的支线飞机亦使用了其后续产品MD-80/90系列的机身模具。

主要型号

DC9-10

DC-9-10，最初型，载客90人；是DC-9最初的基础型号，1965年2月首航。无前缘缝翼，航程短，最大航程2,340km(1265nm)。可载客90人。总产量137架。DC-9-10，-15，基本型，比-10型加大了发动机推力和燃油量；

DC-9-20

DC-9-20，高温高原型，加大发动机推力，翼展加大1.2米，仍载90名乘客；DC-9-10的改进型，采用-10型的机身以及-30型的引擎，翼展加大1.2米。比-10型加大了发动机推力和燃油量，最大航程3430km，可载客90人。总产量10架。

DC9-30

DC-9-30，改进型，比-10型机身加长4.55米，翼展加大1.93米，载客量增加到115人；DC-9-10型基础上机身加长4.55米，翼展加大1.93米，增设前缘缝翼，选用推力更大的JT8D-15发动机，最大航程3095Km，可载客115人。DC-9-30型是DC-9系列的生产最多的型号，总产量662架。

DC9-40

DC-9-40，加长型，机身比-30型又加长1.93米，载客量增加到128人；是DC-9--30型的加长型，机身较-30型加长1.93米，最大航程2880Km，可载客125人，1967年11月首航。总产量71架。

DC9-50

DC-9-50，加长改进型，是DC-9 -40型的加长型，机身较-40型加长2.42米，选用推力更大的JT8D-17发动机，最大航程3325Km，DC-9-50型是DC-9系列的载客量最大型号，可载客139人。总产量96架。 上述各型均有货运型和客货混合型。

军用型

DC9-50型