历史沿革

2008年5月学院经国家教育部正式批准成立，由同济大学、宏达控股集团有限公司和嘉兴市教育发展投资有限责任公司合作举办。

同济大学浙江学院校门

2020年，教育部《关于加快推进独立学院转设工作的实施方案》的通知指出：独立学院在发展过程中存在办学条件不达标、内部治理不健全等问题，在一定程度上影响了高等教育健康发展6。

2021年，同济大学浙江学院普通本科停止招生，同济大学浙江学院以终止办学的方式推进转设工作7。

办学条件

院系专业

学校有33个本科专业（方向）（截至2023年4月官网数据显示）。

土木工程系

土木工程系成立于2009年6月。现有土木工程、环境工程、给水排水科学与工程、材料科学与工程共4个本科全日制专业。

已建成测量实验室、土工实验室、工程地质实验室、胶凝材料及骨料实验室、建材力学实验室、高分子合成实验室、高分子成型实验室，结构实验室、环境监测实验室、水处理实验室、环境微生物实验室

土木工程系以“培养、引进、外聘”相结合的方法建立了一支梯队合理的师资队伍。在专职教师中，高级职称教师占31%，具有硕士和博士学历的教师分别占教师总数的52%和34%。

土木工程系十分重视实践教育基地建设，先后与嘉兴南湖区建设局、嘉兴开发区建设局、浙江景华建设有限公司、嘉兴国际商务区投资建设有限公司、嘉兴联合污水处理厂、嘉兴南郊贯泾港自来水公司、浙江华尔绝热科技有限公司、龙业建材有限公司、嘉兴市鼎业新型建材有限公司、浙江博元建设股份有限公司、嘉兴市南湖区环保局等几十家单位建立了科教合作或实践基地共建关系。

在教学计划的设计和教学内容的安排上，高度重视实践教学，同时积极开展课外科技创新活动，注重学生创新精神的培养和创新能力的提高。定期组织学生参与工程项目和社会实践，探索多专业联合毕业设计指导模式、开设专业兴趣小组、实践启发式教学方式等，并开设部分注册资格考试课程，将课程设置与专业执业资格考试接轨。另外，全面开设了认识实习、地质实习、测量实习、生产实习、专业调研、毕业实习等实践实习内容。各专业培养人才具有较鲜明的应用技术型特色，能满足当前的社会需求，招生与就业形势良好，毕业生在社会中享有较好的口碑。2015年全国独立学院排行榜中，土木工程专业被评为同济大学浙江学院唯一的五星级专业。

交通运输工程系

交通运输工程系拥有交通运输工程一级学科的交通工程和交通运输两个本科专业。依托同济大学厚实的交通运输优势学科，交通工程和交通运输自专业开办以来，一直以培养培养陆路交通为主的专业工程技术和管理人才为目标。其中，交通工程专业毕业生能在公路与城市道路、交通规划、交通运输等部门，从事施工、管理、设计、研究与规划等工作；交通运输专业毕业生能在铁路和城市轨道交通行业从事规划设计、列车运行组织、企业运营及安全管理工作，以及在交通运输企业从事客货运营销及物流管理等方面工作。两个专业的毕业生还能在政府相关发改委、交通局等分枝机构从事交通运输技术性管理工作。两个专业毕业生的平均就业率在95%以上。

本系拥有较为合理的教学师资队伍。专职教师中，中高级职称的比例占70%：所有老师都具有硕士以上学位，其中拥有博士学位教师占40%。本系通过“外引、内培”方式，不断强化师资队伍建设。在教学组织中，对于核心、重点专业课程，还聘请同济大学相关资深教师来系任教。

根据学校培养应用型技术人才的战略定位，本系特别重视学生应用技能的培养。除已建/在建交通运输陈列室、交通仿真实验室、交通工程实验室外，还与学校其他单位共享测量实验室、材料实验室；规划建设交通运输仿真实验室，为系部的教学、科研活动提供实验和试验条件。此外，本系在与上海济安交通咨询公司，上海铁路局调度所、嘉兴车务段、乔司（编组）站、安吉交通运输局等单位签约共建校外实习基地，为学生提供必要的专业实习条件。2015年本系与嘉兴南高铁站共同发起建立了“伴您同行”志愿服务站，开创一种全新的工学结合的志愿服务新模式。

本系还关注学科建设、科学研究和社会服务工作。本系的专业教师还主持或参与多项省内外科研项目，如：嘉兴市转型发展期综合交通体系多层次协调发展研究、上海市郊铁路运营管理模式研究、轨道交通运营基础设施安全检测与保障技术研究、铁路既有线与增建二线设计三维智能CAD系统等；在各类专业刊物上发表论文数十篇。