长春龙嘉国际机场
长春龙嘉国际机场（Changchun Longjia International Airport，IATA：CGQ，ICAO：ZYCC），位于吉林省长春市九台区，距长春市中心约32公里，为4E级民用机场，是中国东北地区四大国际机场之一，东北亚航空枢纽门户，干线机场1。
长春龙嘉国际机场于2005年8月27日正式投入使用；2009年6月24日，开始实施一期扩建；2016年4月，二期扩建工程启动建设；2018年10月28日，长春龙嘉国际机场T2号航站楼正式启用1。
截至2019年，长春龙嘉国际机场有两座航站楼，总面积20.1万平方米，有60个机位，其中T1航站楼面积为7.3万平方米，机位数量32个，提供国际航班保障，候机厅设有母婴室、饮水处、充电桩及电扶梯等基础服务设施；T2航站楼12.8万平方米，机位数量28个。T2航站楼共分4层，地上3层，地下1层。其2楼走廊的位置，设有6条长约50米的自动步道。长春龙嘉国际机场配备两条宽度为45米的跑道（长度分别为3200米、1068.5米）、两条快速滑行道、一条垂直联络道，运营航线150条，通航城市73个1。
2023年夏航季，长春龙嘉国际机场周计划航班量增幅达到9.2%，连续第九个航季排名东北首位；截至同年8月25日，长春龙嘉国际机场今年累计完成旅客吞吐量达到1000万人次2。
长春火车站、长春西站以及吉林站可乘高铁直达长珲城际铁路龙嘉站，从城铁下来的乘客可以通过龙嘉高铁站的地下通道直接步行抵达航站楼1。
基本信息
- 中文名
长春龙嘉国际机场
- 外文名
Changchun Longjia International Airport
- 货邮吞吐量
8.89万吨(2017年)
- 旅客吞吐量
949.33万人次(2017年)
- 通航城市
73个(截至2017年6月)
发展历程
1931年9月20日，日本关东军司令部决定建立宽城子机场，机场位于长春西北部的梁家窑、寥家油坊和李家粉房等三个村落之间，占地面积710万平方米。
1932年6月21日，机场与奉天（今沈阳）等地正式通航，开办货运和邮件。同年9月26日，表面上隶属伪满洲国交通厅路政司（后改为航空司）、实质上由关东军控制的伪满洲航空株式会社成立，全权负责经营这个机场并开始客运。
1941年，长春大房身机场始建，是日本统治东北时期的民航机场，位于长春市中心西10.5公里处，占地面积300万平方米。
1948年长春解放后，宽城子机场由中国人民解放军空军第二航空学校接管使用。后来，由于这个机场没有发展余地，经中央人民政府批准，于1955年停止使用。5月，东北人民解放军占领大房身机场，包围和封锁长春。10月16日，国民党守军向大房身机场发起猛烈进攻，机场的建筑物大部分被摧毁。
1961年，吉林省民航管理处和长春航空站由长春大屯机场迁入大房身机场。
1962年，长春民用航空站加入国内干线航班飞行，航线为北京-沈阳-长春-哈尔滨。
1972年起，经过空军和民航对大房身机场的改造，机场具备了保证运-7、安-24以下机型起降的能力。
1972年，长春大房身机场候机楼开始修建。
1974年4月，候机楼竣工投入使用。
1985年起，长春大房身机场进行扩建，“结束了长春机场只有一条航线、一种机型、一个航班的落后局面”。
1993年，长春大房身机场修建了国际候机楼。
1998年5月，由于城市建设与机场运营矛盾日益突出、军民两用严重不便，经国务院、中央军委批准新建长春民用机场工程立项。
2005年8月27日，长春龙嘉国际机场于零时正式投入使用，结束了吉林省省会城市没有民航专用机场的历史，同时大房身机场改为军用。
2009年6月24日，长春龙嘉国际机场开始实施扩建。
2016年4月，长春龙嘉国际机场二期扩建工程启动建设。
2018年10月28日，长春龙嘉国际机场T2号航站楼正式启用。