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《俄罗斯航空之父》剧照

茹科夫斯基是俄罗斯著名空气动力学家，为苏联发展航空科技奠定了基础。沙皇俄国统治时期，他的科学研究受到了种种限制与障碍，但他并不向反动阶级投靠、妥协。十月革命胜利后，他继续开展研究，在苏维埃政权的重视和帮助下，创办了红色空军战斗员理论短期训练班……1

背景知识

莫斯科大学主楼前的茹科夫斯基雕像

尼古拉·叶戈罗维奇·茹科夫斯基是俄罗斯著名空气动力学家、苏联航空的奠基人。1868年毕业于莫斯科大学物理数学系应用数学专业，1872年通过硕士论文答辩，1882年因论文《论运动的稳定性》获得应用数学博士学位。1885起在莫斯科大学教授动力学，1887年开始领导莫斯科高等技术大学动力学教研室。在他的领导下，在莫斯科大学和莫斯科高等技术大学成立了多个实验室，进行动力学领域的多项研究。

茹科夫斯基从19世纪末20世纪初就开始关注流体动力学和航空学领域的问题。1890-1905年间他发表了著名论文《飞行理论》《论鸟的飞翔》和《论合并的涡轮》等，发展了飞行动力学，为飞机的流体动力计算奠定了基础。在1912-1918年期间，他提出了螺旋桨的涡旋理论，正是这一理论为现代飞行器螺旋桨的设计和建造奠定了基础。

茹科夫斯基十分重视人才的培养。他带领的很多学生中不少人之后成为了俄罗斯航空科学和技术领域的专家。

1900年，茹科夫斯基被推选为俄罗斯科学院院士候选人。按照规定，他必须到圣彼得堡任职。但他不愿放弃在莫斯科大学和莫斯科高等技术大学的教学工作，只好放弃了当院士的机会。

第一次世界大战期间，茹科夫斯基与学生为志愿飞行员开设了弹道学、浮空学理论的讲座，还同时进行投弹理论的研究。同时，在他的领导下，还研制出了飞机构造流体动力的计算方法，这对培养飞机设计师和飞行员具有重要意义。

十月革命以后，茹科夫斯基和他的学生积极投入到了建设苏联航空业的工作中。

1918年，茹科夫斯基担任了新成立的苏联中央流体研究所所长。由他为飞行员开设的理论培训课程后来在莫斯科航空工程学院被重新组织为教程。1920年莫斯科航空工程学院被更名为苏联红色航空军团工程师学院，1922年被改为茹科夫斯基军事航空工程学院。

1920年，为表彰茹科夫斯基从事科学活动50周年，列宁签署法令成立茹科夫斯基奖金，以奖励数学和动力学领域的优秀著作，并称他为“俄罗斯航空之父”。

1921年3月17日，茹科夫斯基在莫斯科逝世。2

参考资料