高速公路
2高速公路（Expressway）1，简称高速路，是指专供汽车分向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路2，属于高等级公路。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路3。
高速公路是公路技术等级中的最高一级，与路网地位等级分类下的国道或省道互为交叉关系4。其主要特征有：汽车专用，限速通行；全封闭；车速快、车辆流向单一、通行能力大，专为直达交通服务；具有完善的现代化交通管理及交通安全设施；不受时间限制，能全天候行车；占地多、投资大、造价高56。必须设置由中央分隔带和两条左侧路缘带组成的中间带；年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上2。
高速公路按功能可分为城市内部高速公路、城市间高速公路；按距离可分为近程、中程、远程高速公路；按布局形式可分为平面立体交叉高速公路、路堤式高速公路、路堑式高速公路、高架高速公路、隧道高速公路7。
截至2022年底，中国高速公路总里程达到17.7万公里8。
高速公路应当标明车道的行驶速度，设计车速为60-120公里/小时；小型载客汽车限速120公里/小时，其他机动车限速100公里/小时，摩托车限速80公里/小时9。
高速公路同方向有2条车道时，左侧车道的最低车速为100公里/小时；同方向有3条及以上车道时，最左侧车道最低车速为110公里/小时，中间车道最低车速为90公里/小时。高速公路上若设有道路限速标志，则优先以道路限速标志规定为准9。
基本信息
- 中文名
高速公路
- 外文名
expressway/freeway/super highway
- 反映
国家和地区的交通发达程度
- 用途
专供汽车速行驶、并控制出入
- 属性
高等级公路10
发展历史
建设背景
作为现代交通标志的高速公路，其诞生之初并不是因为社会经济需要，而是出于战争要求。20世纪30年代，德国全面发动第二次世纪大战，为实施闪电战策略，修建3900千米多车道立体交叉高速公路。高速公路一经出现就发挥巨大作用，当时法军统帅认为德军最快需三天抵达进攻地点，而德军凭借高速公路的快捷交通，仅一天就赶到前线，并绕道至马奇诺防线之后，法军顷刻间瓦解。二战以后，以美国为首的发达国家掀起高速公路建设高潮，兴起以美国为代表的西方经济发达国家的汽车文化。
20世纪80年代，正值世界发达国家考虑建设跨区域、跨国的高速公路网络时，中国内地多数人还无法理解高速公路“全封闭和全立交”这一理念，仍习惯于“有路大家跑车、有水大家行船”的传统观念；有关领导和专家力排众议，在经济较发达地区先行建设高速公路。实际上，高速公路是社会经济发展的必然产物：
1、高速公路适应工业化和城市化的发展。城市是产业与人口集聚地，其汽车增长远比乡村快得多，成为汽车集聚中心，高速公路建设多从城市环路、辐射路和交通繁忙路段开始，逐步成为以高速公路为骨干的城市交通。
2、汽车技术发展对高速公路建设提出客观要求。汽车已成为人类社会重要的交通工具，高速公路等基础设施能配合汽车轻型化和重载化两大发展趋势，同时满足客运汽车高速度以及货运汽车大载重的需求。
3、汽车工业的飞速发展和城镇化推进给高速公路公司带来发展机遇。在铁路运输能力紧张、进出通道不畅的地区，高速公路就发挥着重要的运输作用。
各国情况
截至2005年，全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过23万千米。
●中国
1970年，台湾兴建北起基隆、南至高雄南北高速公路，于1978年10月竣工通车，全长373千米。1984年6月27日，沈阳至大连高速公路（最初为一级公路标准）动工建设，为中国内地第一条开工兴建的高速公路，并先于中国首条规划的京津塘高速公路施建。1988年10月31日，沪嘉高速公路建成通车，为中国内地首条投入使用的高速公路。中国高速公路路网内容详见：中国高速公路。
截至2001年，中国高速公路总里程位居世界第二，已达1.9万千米。
2004年12月17日，中国国务院讨论通过《国家高速公路网规划》，于次年1月13日公布“7918”工程。
2013年6月20日，中华人民共和国国新办新闻发布厅公布《国家公路网规划（2013年－2030年）》，中国国家高速公路网改为“71118”工程（即7条首都放射线、11条南北纵线、18条东西横线）；11月21日，中国首条重载高速公路内蒙古准兴高速公路建成通车，全长265千米，可承载100吨重货车，设计每年货运量1.5亿吨。
截至2018年12月28日，中国高速公路总里程已达14万千米，位居全球第一。
截至2020年年底，全国公路总里程519.81万公里，其中高速公路里程16.1万公里。
●美国