发展历程

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空中客车A330是欧洲空中客车工业公司于1986年1月宣布研制的A330/A340系列两种先进双过道宽机身客机之一。机型保留了空中客车A300/A310机型的高效率机身截面设计，电传飞行控制系统则是取自A320。机身设计是在A300-600的基础上加长，使用了新款机翼、稳定装置及电传飞行控制系统。

A330是空客公司研制的双发宽体运输机。1987年6月5日，空客公司宣布A330和A340两个型号同时上马，A330为双发中短程客机，A340为四发远程客机。这两种机型有85%的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度稍有不同。A330/340的机身基于A300的机身设计，但长度达到63.69米，其主要竞争对手是波音777-200型和MD-11型。

A330和A340的机翼为计算机控制的可变弯度翼型。计算机根据飞行时所处的高度和速度，以及载荷情况，发出相应的电信号，操纵飞机后缘襟翼来获得最佳翼型。这种自动变弯度翼型可提高飞机气动效率、减小阻力、提高飞行马赫数、还可以缓解机翼所承受载荷而减小机翼结构重量。翼尖加装翼梢小翼，仅这项先进技术就使A330和A340的升阻比比A300高40%。电传操纵系统的采用既可使飞机降低油耗，又可提高飞行安全可靠性。

1992年11月首飞，空中客车A330-300飞机于1993年年底投入运营，航程达13135公里/7100海里，具有适应各种航线飞行的灵活性。A330-300飞机的座运营成本极低，在客舱布局的灵活性和乘坐舒适性方面进行了优化设计。A330-300飞机拥有真正的宽体机身，能够满足不同运营商对不同客舱座位数和分级布局的多种需求。

与空中客车A340-300型相比，机身相同，只是发动机只有两台，与发动机相关的系统也有所不同，航程较短。A330-300航程达10500公里/5650海里，具有适应各种航线飞行的灵活性，效率比较高，适合于中程以上的延程市场，符合ETOPS的180分钟标准。A330-300飞机在典型的三级客舱布局时可载客295人，两级客舱布局下可载客335人，全经济客舱则可载440人。除此之外，货机型号的容量也颇高，一些航空公司会在通宵时段以A330-300执飞载货航班。这种机型的推出使空客公司的大型双发客机销售情况大为改观。

空中客车A330系列飞机是同级别市场上的佼佼者，拥有领先的市场份额和不断扩大的运营商客户群。作为现役空中客车飞机中航程最远的双发飞机，A330系列飞机在全球拥有70多家客户和运营商，累计飞行时间超过500万飞行小时，这充分证明该飞机系列在市场中获得了广泛的认可度。

形态特征

尺寸重量

技术参数

运营情况

功能用途

主要用途

A330-300

200是A330/A340系列最初双发飞机中最好的机型，效率高，适合于中程以上的延程市场，在航程/成本性能中无需作任何牺牲。