京沪高速铁路
京沪高速铁路（Beijing-Shanghai High-speed Railway），简称京沪高铁，是连接北京市与上海市的高速铁路，于2011年6月30日全线正式通车。它是新中国成立以来投资规模最大的建设项目之一。
该线路由北京南站至上海虹桥站，纵贯京、津、冀、鲁、皖、苏、沪7省市，全长1318km，设24个车站，设计、运营速度为350km/h。
2020年12月24日，京沪高铁试行推出计次票和定期票产品1。
基本信息
- 中文名
京沪高速铁路
- 外文名
Beijing-Shanghai High-speed Railway
- 沿途城市
北京、天津、济南、南京、上海
- 途经省市
京、津、冀、鲁、皖、苏、沪
- 起止站点
北京南站、上海虹桥站
历史沿革
1990年12月，原中华人民共和国铁道部完成《京沪高速铁路线路方案构想报告》。
1994年，原中国国家科委、原中国国家计委、原中国国家经贸委、原中国国家体改委和原中华人民共和国铁道部课题组完成了《京沪高速铁路重大技术经济问题前期研究报告》的深化研究。
1994年12月，中国国务院批准开展京沪高速铁路预可行性研究。
1996年4月，原中华人民共和国铁道部完成《京沪高速铁路预可行性研究报告（送审稿）》。
1997年4月，原中华人民共和国铁道部完成《京沪高速铁路预可行性研究报告补充研究报告》，并据此上报了项目建议书。
2000年1月，原中华人民共和国铁道部配合原中咨公司完成并上报中国国家计委《关于高速轮轨与高速磁悬浮比较的论证报告》。
2001年，原中国国家计委和原中华人民共和国国土资源部联合颁发《关于预留京沪高速铁路建设用地的通知》，要求沿线地方政府预留京沪高速铁路建设用地。
2003年9月，原中咨公司召开了京沪高速铁路建设论证会，评估了京沪高速铁路建设的必要性、轮轨方案和磁浮方案的比选，认为高速轮轨技术是必然选择。
2006年2月22日，中国国务院第126次常务会议批准京沪高速铁路立项。
2007年10月22日，中国国务院决定成立京沪高速铁路建设领导小组；同年12月10日，京沪高速铁路建设领导小组第一次会议召开；同年12月27日，京沪高速铁路股份有限公司创立3。
2008年4月18日，京沪高速铁路开工典礼举行，时任中国国务院总理温家宝出席，京沪高速铁路全线开工4。
2009年6月30日，京沪高铁全线路基施工完成。
2010年1月14日，京沪高铁进入轨道板铺设阶段；同年11月15日，京沪高铁全线铺轨完成；同年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由原中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486.1公里，刷新世界铁路运营试验最高速度5；同年12月6日，京沪高铁主力车型CRH380A动车组一比一实体模型亮相。
2011年5月11日，京沪高铁全线开始为期一个月的空载试运行；同年6月7日，京沪高铁全线开始满图试运营；同年6月16日，京沪高铁全面载客从上海虹桥——北京南站试跑，为通车做准备6；同年6月30日，京沪高铁举行首发仪式，时任中国国务院总理温家宝出席并乘坐首发列车7；同年7月1日，京沪高铁正式开通运营8。
2013年2月25日，京沪高速铁路工程通过国家验收9。