建制沿革

克里夫兰

1796年地产公司测量员摩西·克利夫兰来这里建城，取名为克利夫兰市。1836年，经过美国政府批准，正式设市。1830年连接伊利湖和俄亥俄河的运河通航，1851年铁路通达。克利夫兰成为大湖区和大西洋沿岸间的货物转运中心，城市迅速发展了起来，工业兴起，人口迅速增加。20世纪初就已经有50万人。附近大湖区的矿藏和煤田，为这里发展重工业提供了优越条件。南北战争期间，急需铁、钢制造武器，加上水陆交通便利，促进了城市的飞速发展。第一批移民是爱尔兰人，随之而来的有英国人，其后又大量涌进其他西欧与东欧国家移民和犹太人；所兼收并蓄的63种不同民族的风俗、语言、服饰和饮食习惯，构成了克利夫兰多彩多姿的文化特点。21世纪，这座城市已经成为美国的一座大城市，是交通要道和著名工业城市。

自然环境

克里夫兰

克利夫兰市位于美国的中部，俄亥俄州的西部。城市靠近伊利湖南岸，并横跨库亚霍加河口。库亚霍加河从市中心穿过，分城市为东西二城2。这里的地理位置也十分重要，是美国中部地区的交通要道。市区伸展在向北缓倾的滨湖阶地上，地理海拔为206米。城市属于温带大陆性湿润气候，市区内的绿地十分多，公园面积约7500公顷，占城市面积的三分之一左右。这里的地理环境被人们成为“森林之市”。

城市气候

【月最低平均气温】－3℃

【月最高平均气温】22℃。

【年降水量】890毫米

人口

截至2018年，人口38.38万1。

经济

克里夫兰

克利夫兰的钢铁工业为首要部门，在它的基础上建立了庞大的机器制造业，主要生产机床、重型运输机械、汽车、冶金和电气设备等。炼油、石油化工、金属加工及纺织、食品、服装等轻工业也具相当规模5。近郊蔬菜栽培业颇盛。地处连接美国东北部和中西部的铁路、公路干线上，与各大城市联系方便。港口设施优良，外港为湖港，以货物转运为主，内港为河港，主要供克利夫兰市使用。城西有霍布金斯国际机场。

市内主要公共建筑集中于从伊利湖到闹市区的林荫路两侧。尤克利德大街为闹市区中心。通常称为公共广场的纪念公园，坐落在闹市区附近；“南北战争战士和水兵纪念碑” 以及城市创始人克利夫兰塑像竖立在广场之上，高52层、234米的特米纳尔大楼在广场西南角，登上瞭望厅可俯瞰全城和伊利湖的波光帆影。城市的主要街道以公共广场为轴心向四方辐射。市内旅游点大都集中在河东一带，这里的克利夫兰博物馆，收藏宏富，在全国仅次于纽约大都会博物馆，其中塞弗伦斯收藏的武器和甲胄以及来自德国的中世纪“冈尔夫珍藏”的珍品，尤为名贵。艺术馆北面是克利夫兰自然科学博物馆，东面是音响极佳的塞弗伦斯演奏厅，为声誉卓著的克利夫兰交响乐团的固定演出地。建于1940年的健康教育博物馆，是美国的首创，有来自纽约世界博览会的电子人脑模型等展品。克利夫兰的最大公园是占地273英亩的洛克菲勒公园，由大资本家老洛克菲勒捐献，它包括19座文化公园组成的公园系统，结合风景和雕塑，反映了克利夫兰市民的不同民族渊源。洛克菲勒公园中还有建于1916年的莎士比亚花园。戈登公园有克利夫兰水族馆，布鲁克赛德公园是美国五大动物园之一的克利夫兰动物园所在地。

参考资料