洛阳桥
3洛阳桥（Luoyang Bridge），又名万安桥，位于洛阳江入海口，是中国福建省泉州市境内连接台商投资区和洛江区的一座桥梁，是中国现存年代最早的跨江接海梁式大石桥1，素有“海内第一桥”之誉2。该桥梁与卢沟桥、赵州桥、广济桥并称为“中国四大古桥”3。
北宋皇祐五年（1053年），时任泉州太守蔡襄开始主持洛阳桥建桥工程；嘉祐四年（1059年），洛阳桥建成4。1930年，改建为钢筋混凝土桥面。1938年，被日本飞机炸毁。1963年，维修完成通车。1988年，被列为全国重点文物保护单位5。1993年，进行全面修建。1996年10月，恢复古桥旧貌，开放通行。2021年7月，作为中国申遗项目“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”22个申遗点之一入选《世界遗产名录》项目36。
洛阳桥北起蔡襄路，上跨洛阳江水道，西至桥南路，桥梁全长834米、宽7米，全部由花岗岩筑成，共有46座桥墩，两侧有500个石雕扶栏、28尊石狮，兼有7亭9塔点缀其间，武士造像分立两端，桥的南北两侧种植松树700棵4。截至2015年9月，桥面存有古亭2座，石将军2尊，石塔5座1。该桥梁中亭附近历代碑刻林立5，国家文物局认定有价值的共26块，其中以蔡襄祠内三绝碑《万安桥记》、摩崖石刻“万安桥”、明朝李待问所书“万古安澜”最为有名7。
洛阳桥首创“筏形基础”“养蛎固基”“浮运架梁”等建桥技术5，是体现世界海洋贸易中心运输网络的代表性遗产要素6。该桥梁的建成，对泉州的南北交流和海外交通事业的发展起到促进作用，为元朝世界第一大港泉州港的诞生奠定了基础4。
基本信息
- 中文名
洛阳桥
- 外文名
Luoyang Bridge
- 始建日期
皇祐五年(公元1053年)
- 投用日期
嘉祐四年(公元1059年)
- 所属地区
中国福建省泉州市
建设历程
北宋庆历年间（公元1041年至1048年），泉州人李宠在洛阳江中建造几个石墩，架上木板，作为浮桥，常被风浪冲垮8。
宋皇祐五年（公元1053年），泉州太守蔡襄主持洛阳桥建桥工程9。
宋嘉祐四年（公元1059年），洛阳桥前后历六年之久，建成了这座跨江接海的大石桥，长1200米，宽5米，桥墩四十六座，两侧有500个石雕扶拦28尊石狮，兼有7亭9塔点缀其间，武士造像分立两端，桥的南北两侧种植松树七百棵9。
宋绍兴八年（公元1138年），受台风影响，洛阳桥垮塌，泉州群守赵思诚组织修复洛阳桥9。
明宣德间（公元1426年至1435年），洛阳桥桥址下沉，大潮来后，被冲走，泉州知府冯桢命郡人李俊育（即李五）增正淳，洛阳桥增高三尺9。
明万历三十二年（公元1597年），福建发生大地震，洛阳桥桥梁倒塌，基址低陷，泉州知府姜志礼组织修复洛阳桥9。
清雍正八年（公元1730年）秋，洛阳桥桥体崩塌，知县工之琦组织修复洛阳桥9。
民国20年（公元1932年），蔡廷锴军长将洛阳桥改建为钢筋混凝土公路桥，桥面增高2米9。
民国21年（公元1930年），中国国民党十九路军入闽，军路工程处在泉州设立分处，对洛阳桥进行改建，桥墩以混凝土增高2米，铺钢筋混凝土桥面，宽6米，共47孔，长640.8延米（包括北段40孔，464.45延米，南段7孔，76．35延米，中洲路堤100延米）9。
民国27年（公元1938年）4月，洛阳桥被日本飞机炸毁2孔桥面；同年年底，驻军奉命令破坏洛阳桥1孔9。
民国37年（公元1948年）11月，,福厦复路工程处对洛阳桥损坏部分进行维修（架钢梁铺木桥面），洛阳桥恢复通车9。
1949年8月，中国人民解放军入闽南下，国民党军队溃退时，洛阳桥被烧毁2段木桥面；9月，洛阳桥又被飞机炸毁2孔，通车功能作废；直至新中国成立后，洛阳桥经整修才恢复通车9。
1962年10月，洛阳桥第3孔大梁和桥面断裂，下游墩倾斜；11月，洛阳桥进行维修，堵塞14孔（146.59延米），包括原填实的引道共259.9米，改桥为路9。
1963年4月，洛阳桥完成维修工作，重新通车运营9。
1965年10月至12月，洛阳桥再更换第16至18孔与第31至33孔的大梁9。
1971年，洛阳桥于桥的上游建一座闸桥（洛阳闸桥），供机动车通行，保护古桥9。