C-47运输机
C-47运输机（英文：C-47 transport aircraft1，绰号：空中火车），是20世纪30年代美国道格拉斯公司研制的一种双发动机活塞式军用运输机。
C-47运输机由DC-3客机改装而成，于1935年12月原型机首次试飞，1940年开始装备部队。该机相继有多个型别投产问世，总共生产10123架。
C-47运输机以较好的飞行性能，装备于美国陆军航空队，成为其第二次世界大战中的主要军用运输机，主要用于空运物资和兵员，也可空投伞兵。第二次世界大战后，C-47也曾继续发挥作用，在1948年6月至1950年5月前苏联封锁西柏林通道期间，美国空军出动C-47飞机共27700架次空运物资。
基本信息
- 中文名
C-47运输机
- 外文名
C-47 “airTrain”
- 制造商
美国道格拉斯公司
- 首次试飞
1935年12月
- 正式使用
1940年
- 主要成就
是少数飞过“驼峰航线”的机型
- 研制国家
美国
发展沿革
研制背景
20世纪30年代初，全金属结构、带可收放起落架的下单翼双发近代旅客机开始出现。其代表机型有波音公司的波音247和道格拉斯公司的DC-2，这两型飞机分别于1933年5月和1934年8月首飞。随后，航空公司又要求在保留DC-2高速性和经济性的同时，改善乘坐的舒适性。道格拉斯公司确定在IK-2的基础上进行改型设计。这种新型旅客机最初称为DST，于1935年12月17日首飞，1936年8月8日交付航空公司使用，并正式命名为DC-3。DC-3很快成为最重要的旅客机，第二次大战前夕美国国内航线使用的322架旅客机中有260架是DC-3。DC-3的大量使用促进了航空运输大众化，因而被视为现代运输机的先驱。
研制历程
1938年，美国军方开始将DC-3用作军用运输机。C-47是DC-3的第一种标准军用型，其1号机于1941年11月制成，12月23日交付使用，累计生产965架。C-47A是主要的批生产型，累计生产5254架。C-47B加装了2级增压器，改善了高空飞行性能，累计生产3364架。C-47D是在战后将C-47B去掉增压器的改型。太平洋战争爆发后，美军除大量订购军用型外，还征用了民航在用飞机以及正在制造的民用型飞机。C-47各种改型累计生产约13000架。
技术特点
C-47运输机第二次世界大战中最著名的全金属结构军用运输机，其结构和外形的主要特征体现于：机身较短粗呈流线型，机头上部为2～3人驾驶舱，后机身左侧有一个大舱门；机翼为悬臂式下单翼，两侧内翼前缘对称装双发动机；尾翼由悬臂式的中平尾和单垂尾组成；采用可收放后三点式起落架。
性能数据
乘员：3人
载员（Capacity）: 28人
挂载重量：6,000磅 (2700千克）物资
长度：63尺9寸 (19.43米）
翼展：95尺6寸 (29.11米）
高度：17尺0寸 (5.18米）
翼面积：987 尺² (91.70米²)
空重：18,135磅(8,225kg)