园区组成

上海世博园

园--5.28平方公里园区用地范围，含围栏区内外配套设施用地，浦东3.93平方公里，浦西1.35平方公里；

区--3.22平方公里的世博会围栏区，其中浦东2.47平世博园方公里和浦西0.75平方公里；

片--5个编号 分别是A、B、C、D、E 的 功能片区，平均用地面积 各为 60公顷；

组--12个平均用地规模为10--15公顷的“展馆组”，包括浦东8个组和浦西4个组；

团--26个 平均用地规模为 2--3公顷的“展馆团”，每个“展馆团”可布置40--45个“办展单元”，

每个“展馆团”的总建筑面积约2～2.5万平方米。每个团按方便和就近的原则，

设置小型餐饮、购物、电信、厕所、母婴服务等公共服务设施。

国家展馆

国家馆按照该国所在洲的地理位置以“展馆团”为基本单位，划定和布置“办展单元”，

共分三类：第一类为自建馆，第二类为租赁馆，第三类为免费向发展中国家提供的联合馆。

园区动态

今后，搭乘轨道交通后，或许不用出站就能直达世博园区各栋楼宇；虹桥地区将建成三条慢行交通示范路段。昨天，由上海市宏观经济学会、同济大学、上海市发展改革研究院等联合举办的“低碳・绿色・可持续发展城市规划与实践”研讨会传出消息，上海将积极构建慢行交通体系，为公众打造多层次、多功能的非机动车道网络。

世博集团总裁丁浩提出了“园区慢行交通体系”的概念，对世博园区后续利用的专项规划，充分考虑了楼宇与楼宇之间的人行系统等问题。“如果这一设计方案能够实施，就能避免陆家嘴楼与楼之间行走不便的问题。”今后园区将建地下空间，行人不出站，就可从轨道交通站点直通地上任何一栋建筑。同时，园区内各栋楼宇也将通过廊道实现串联。

世博园

长宁区副区长杲云指出，长宁绿色交通应形成“双轴、多点、南北枢纽、主次分明”的“目”字形网络化联通空间结构，改善步行环境，优化慢行交通。他透露，娄山关路（天山路-兴义路地下通道出口）、遵义路（天山路-仙霞路）、紫云西路（娄山关路-遵义路），未来可能成为长宁虹桥地区构筑绿色交通体系的三条示范路段。在这里，通过增加自行车道和步行停留区域、错位设置路边停车道等方式，公交体系将实现非机动车空间和公交空间的扩大，又不对机动车交通产生明显影响。

五大片区

A片区