地理位置

望加锡海峡

太平洋中西部连接西里伯斯海与爪哇海的狭窄水道。位于印度尼西亚西里伯斯岛（东）与婆罗洲（西）之间。东北-西南走向，长800公里（500哩），宽130-370公里（80-230哩）。海峡婆罗洲一边主要居住地为巴里把板(Balikpapan），西里伯斯一边最大居民点为乌戎潘当（旧称望加锡）。

战略地位

望加锡海峡是亚洲和欧洲间的重要洲际海上航道，是从南海、菲律宾到澳大利亚的重要航线，也是东南亚区际间航线的捷径，是世界上有重要军事和经济意义的八大海峡之一。它与龙目海峡相连，成为连结太平洋西部和印度洋东北部的战略通道。美国、俄罗斯、日本、等国的舰艇常常经由望加锡海峡和龙目海峡往来于太平洋和印度洋之间。在第二次世界大战期间，为了争夺海峡控制权，日本联合舰队与盟军曾在1942年1月在望加锡海峡进行过闻名于世的望加锡大海战。望加锡海峡对海上交通运输有重要作用，对海军利用该海峡进行南北机动和两洋兵力互相支援亦有重大价值。因此，它们始终是各国激烈争夺与控制的海上要道。

经济作用

望加锡海峡

21世纪的世界经济是一个全球化的经济，90%的世界贸易运输是通过海运实现的，尽管陆地运输和空运也将快速增长，但是，据预测，到2010年国际海运集装箱的吨数还将翻一番。横亘于太平洋和印度洋之间的印度尼西亚群岛由13667个大大小小的岛屿组成，星罗棋布的岛屿形成了纵横交错的水上通道，在世界海洋交通格局中占有十分重要的战略地位。其中最为著名的当属望加锡海峡、龙目海峡和巽他海峡，这三条海峡是穿越印度尼西亚群岛，沟通两大洋的海上咽喉要道。

军事作用

望加锡海峡

马六甲海峡、望加锡海峡、巽他海峡、朝鲜海峡、苏伊士运河、曼德海峡、波斯湾、霍尔木兹海峡、直布罗陀海峡、斯卡格拉克海峡、卡特加特海峡、格陵兰-冰岛-联合王国海峡、巴拿马运河、佛罗里达海峡、阿拉斯加湾、非洲以南和北美航道等16个海峡是因为这些海峡，分别为经济发达地区的洲际海峡、沟通大洋的海峡、唯一通道的海峡和主要航线上的海峡，它们均为海上交通的咽喉要道，可扼控舰船航行和缩短海上航行，具有十分重要的政治、经济和军事意义，在全球战略中占有极为重要的位置。

望加锡海峡位于印度尼西亚群岛中的苏拉威西岛和加里曼丹岛之间。北连苏拉威西海，南接爪哇海和弗洛里斯海，长740公里，宽120—407公里，大部分水深 50—2458米，平均深度为967米。望加锡海峡是亚洲和欧洲间的重要洲际海上航道，也是东南亚区际间航线的捷径。它与龙目海峡相连，成为连结太平洋西部和印度洋东北部的战略通道。美国、俄罗斯、日本等国的舰艇常常经由望加锡海峡和龙目海峡往来于太平洋和印度洋之间。在第二次世界大战期间，为了争夺海峡控制权，日本联合舰队与盟军曾在此进行过闻名于世的望加锡大海战。

望加锡海峡、龙目海峡和巽他海峡不仅在进行海上交通运输方面有重要作用，而且对海军利用该海峡进行南北机动和两洋兵力互相支援亦有重大价值。因此，它们始终是各国激烈争夺与控制的海上要道。

爪哇之战

1942年1月间，南下入侵的日军以东、北、西三面向荷属东印度进攻。1月10日，天刚破晓，荷属东印（印尼）这块被19世纪作家爱德华·杜韦斯·德克尔称之为“环状绿宝石”的风水宝地呈现不祥之兆。日本对荷属东印度早已垂涎三尺，因为此地位于亚澳两大陆和太平洋、印度洋之间，是控制两大陆两大洋海上交通的咽喉要道。日本能在这里找到他们所需要的天然资源，特别是他们进行战争所迫切需要的石油。

此役，日军俘虏荷印军和美澳军约8万人，缴获飞机177架，夺取了170万吨的石油，并得到了破坏不很严重的油田设施，为其战略进攻提供了急需的石油。在印尼登陆作战期间，还发生过望加锡海战、巴塘海战和爪哇海战，同盟国损失巡洋舰5艘、驱逐舰7艘，日军仅有运输船4艘、扫雷舰1艘和巡逻艇1艘被击沉。

海峡两岸

东岸乌戎潘当港