基本内容

中文名： 武广客运专线

开工时间： 2005年6月23日

正式运营时间： 2009年12月26日

设计时速： 350公里/小时

全长： 约1068.6公里

投资总额： 1166亿元

简介

武广高铁是中国2005年开工的线路最长、投资最大的客运专线，北起武汉新火车站，途经江夏、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远和花都，南到番禺的广州新火车站，全长989公里，总投资约1166亿元，2009年底建成通车。

武广高铁是世界上第一条时速超350公里的无砟轨道（无砟轨道是一种少维护的轨道结构，它利用成型的组合材料代替道碴，将轮轨力分布并传递到路基基础上）客运专线，是《中长期铁路网建设规划》中京广客运专线的重要组成部分，也是目前中国铁路现代化最新成果的集大成者。该线路全长1068.6公里，建成后武汉至广州的运行时间将由现在的10个半小时缩短至3个半小时左右。

为满足旅客的出行需求，沿线将新建21个火车站。武广客运专线建成后，高速列车最高运行速度可达每小时350公里以上，从武汉乘火车到广州仅需4个小时，较目前缩短7个小时。

由于武广线将与筹建中的广深港高速铁路衔接，未来香港往返武汉的铁路车程（单程），也有望缩至5小时左右。武广高速铁路试验段工程选址武汉，并将开工铺设。试验段将成为中国第一条时速达350公里的铁路线。

该试验段长9.276公里，位于江夏区五里界镇与乌龙泉镇之间，主要工程包括路基、铁路桥2座、跨线桥梁8座、40座涵洞、轨道、新乌龙泉车站1座。试验段采用无碴轨道结构，以防高速行车中的风力刮起石碴伤人。

投资

总投资逾千亿元的武广专线面向国内外“海选”投资者，计划募资240亿元。铁路主干线投融资向社会资本开放，这在中国铁路基建及运营史上尚属首次。

铁道部授权中国铁路建设投资公司作为出资者代表与控股股东，其中铁道部出资51％，广东、湖南、湖北三省以武广客运专线所需土地的征地拆迁费用出资入股，其余资本金向境内外投资者募集，以解决投资不足的难题。

沿途车站

湖北段：路线全长173公里，境内设武汉、新乌龙泉、新咸宁、新赤壁4座车站。

湖南段：路线全长518公里，境内设14个新火车站——新临湘、新岳阳、新荣家湾、新汨罗、牌楼、新长沙、新株洲、中路铺、新衡山、新衡阳、新耒阳、高亭、新郴州、杨梅山。