深圳宝安国际机场
深圳宝安国际机场（Shenzhen Bao'an International Airport，IATA：SZX，ICAO：ZGSZ）1，位于中国深圳市宝安区、珠江口东岸，距离深圳市区32公里，是4F级民用运输机场、世界百强机场之一、国际枢纽机场、中国十二大干线机场之一、中国四大航空货运中心及快件集散中心之一2。
1991年10月12日，深圳黄田机场通航。1998年，经民航总局批准，升级为“深圳黄田国际机场”。2001年9月18日，更名为深圳宝安国际机场3。2011年7月26日，第二跑道正式启用，正式迈入双跑道运行时代4。2013年，T3航站楼投入使用。2021年12月，卫星厅启用5。
根据2017年8月机场官网显示，该机场货仓面积166万平方米；共有停机坪199个（廊桥机位62个）；航线总数188条（国内航线154条、港澳台地区航线4条、国际航线30条）；通航城市139个（国内城市108个、港澳台4个、国际城市27个）2。
根据2023年8月深圳机场官网显示，该机场总占地面积28.3平方千米，共有3个航站楼、1个卫星厅，航站楼总建筑面积为45.1万平方米4；建有2条跑道（3800米、3400米），可满足世界所有民航机型起降；共规划10条轨道，有5条高快速路环绕，拥有国家一类客运口岸机场码头，是集航空、海运、高速、高铁、城轨、地铁“六位一体”高效便捷综合交通枢纽5。
2018年5月，深圳宝安国际机场获“世界十大美丽机场”桂冠6。2022年，全年旅客吞吐量2156.34万人次，货邮吞吐量150.70万吨，起降架次23.60万架次，分别位居中国第3位、第3位、第2位7。
基本信息
- 中文名
深圳宝安国际机场
- 外文名
Shenzhen Bao'an International Airport
- 运营机构
深圳市机场(集团)有限公司
- 起降架次
35.6万架次(2018年)
- 货邮吞吐量
121.9万吨(2018年)
发展历程
规划
1984年3月，开始进行深圳机场建设可行性研究。
1987年5月21日，国家批准立项深圳机场建设。
1988年5月5日，深圳市政府决定并征求领导民航总局同意，成立了深圳机场建设导小组。11月20日，民航总局批复了机场总平面规划方案。
建设
1989年5月20日，深圳机场建设正式开工。
1990年7月8日，候机楼正式动工。12月28日，举行候机楼封顶仪式。
1991年9月25日，深圳机场试飞成功。
运营
1991年10月12日，深圳机场正式通航，李鹏总理亲自剪彩。
1993年1月12日，深圳机场海上客运航线首航。3月23日，深圳机场口岸通过国家验收。5月16日，正式成为国际机场。
1994年3月11日，深圳机场总体规划获深圳市评审通过。6月29日，深圳机场正式公布总体规划，并宣布深圳机场（集团）公司成立挂牌。12月28日，深圳机场续建重点项目-货运站、货机停机坪扩建。机场立交工程竣工。
1995年5月9日，国家计委正式下文同意深圳机场航站楼扩建。
1998年1月12日，民航总局批准深圳机场更名为“深圳黄田国际机场”。
2001年9月18日，深圳黄田国际机场正式更名为深圳宝安国际机场。
2002年6月6日，深圳市邮政快件分拨中心正式签约落户深圳宝安国际机场。
2004年1月，深圳宝安国际机场完成B号候机楼改扩建工程。