学校介绍

公路学院（公路科学研究院）是教育部直属的长安大学“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设的学院，历经西安公路学院公路系、西安公路交通大学公路工程学院、公路学院。60多年以来，学院视富民兴邦为天职，以发展公路交通科技为己任。学院紧密围绕国家经济建设，积极组织开展公路建设的重大课题和关键技术研究，为中国公路交通科技事业和基础建设作出了突出贡献，得到了党和国家领导人及国务院有关部委的高度评价，素有交通系统“黄埔军校”之美名。

学院随着中国公路交通事业的蓬勃发展，学院不断发展壮大，从创始初期仅有两个专业，发展建设成为中国公路交通建设行业学科齐全、专业配套、规模较大的重点学院和主要培养本科生、硕士生、博士生、博士后及其他高级专门人才的重要基地5。

学院人才济济，名师荟萃，现设有六所七系三办三个中心，教职工251人（专任教师211人，工程实验、管理人员40人），其中博士生导师53人，硕士生导师160人。91%的教师和研究人员具有硕士以上学位（其中，142人具有博士学位）。学院现有教授75人，副教授81人5。

多年来，学院（研究院）依托重点学科和重点实验室，以学科建设发展为方向，不断完善和创新用人机制，涌现出一批年富力强，成绩卓著的知名专家和学者。目前，学院有国家级有突出贡献专家2人，国家“十百千”人才工程1人、享受国务院政府特殊津贴人员14人、教育部“新世纪优秀人才支持计划” 9人，交通部“十百千”人才工程7人，交通部重点学科带头人1人，交通部跨世纪学术带头人3人，陕西省“三五”人才6人，交通部交通科技英才3人，陕西省“三五”人才6人、陕西省“百人计划”2人，陕西省教学名师4人、陕西省青年科技奖获得者5人、陕西省青年科技新星1人5。

学院才俊辈出，目前在校本科生2702人，硕士研究生1930人，博士研究生219人，外国留学生20余人。50多年来，已培养出各类不同层次的毕业生6万余人，其中大批已走上各级领导岗位，有的已成为国内外颇有影响的专家学者。如交通部副部长冯正霖、陕西省军区副司令员李登武少将、交通部科学研究院院长、十六大、十七大代表周伟等等，他们在各自的岗位上开拓创新，勤奋求是，为中国的经济建设作出了应有贡献。

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1981年以来，学院先后获得交通运输工程、土木工程两个一级学科博士学位授予权和道路与铁道工程、桥梁与隧道工程、市政工程、交通运输规划与管理、岩土工程、防灾减灾工程及防护工程、结构工程、交通工程、道路经济与管理、道路材料科学与工程等11个二级学科博士学位授予权及道路与铁道工程、桥梁与隧道工程、岩土工程、交通运输规划与管理、材料学、结构工程、市政工程、企业管理、防灾减灾工程及防护工程、交通工程、道路经济与管理等11个学科的硕士学位授予权，学院先后建立了交通运输工程、土木工程博士后流动站。桥梁工程、防灾减灾及防护工程、公路与城市道路工程为省部级重点学科，公路建设科学与技术学科群列入国家“211工程”重点建设行列，公路建设与交通运营保障科学与技术优势学科创新平台为985优势学科创新平台，交通运输工程一级学科和道路与铁道工程学科、交通运输规划与管理两个二级学科是国家级重点学科。学院现有6个本科专业方向，道路桥梁与渡河工程专业是教育部批准的保留专业，道路桥梁与渡河工程专业和交通工程专业是陕西省名牌专业。同时，学院是全国高等学校路、桥及交通工程专业教学指导委员会主任委员单位。“交通部路、桥继续教育中心”设在学院。学院还是全国交通系统监理工程师、造价工程师、检测工程师和公路交通高新技术培训基地。

学院以“211工程”建设为契机，加强科研机构和基地建设，使之成为理论研究和科技创新的发源地。学院现有公路桥梁与隧道陕西省重点实验室，道路结构与材料交通行业重点实验室和特殊地区公路工程教育部重点实验室，新建成的冻土工程实验室在全国高校首屈一指。学院拥有一批国内一流水平的实验设施和检测系统，包括美国“MTS”公司的电液伺服闭合循环试验系统，英国“ELE”公司的自动马歇尔仪，丹麦“B·K”公司的测振试验系统，日本“三荣”、“共和”等公司的超级数据采集系统和信号处理系统等，为人才培养和科学研究提供了坚实的基础平台，同时也可为公路交通规划、勘测、设计、施工等部门提供优质高效的科技服务。

学院科研实力雄厚。近五年来，先后获得国家、省部级科技奖励150余项，近五年连续获得国家科技进步奖共计6项，多项科研成果达到国际先进或国际领先水平，填补了诸多领域的空白。近年来学院先后承担完成了国家科技支撑计划项目、国家科技攻关项目、国家自然科学基金资助项目、国家西部交通建设项目、交通部科技攻关项目、教育部优秀青年教师资助项目、教育部骨干教师基金资助项目、霍英东青年教师资助项目等重大科研项目百余项。科研经费逐年增长，2008年合同金额1.3亿元，2009年合同金额1.32亿元，2010年合同金额1.3亿元，2011年合同金额1.3亿元，2012年合同金额1.28亿元。近10年来，发表科技论文2500余篇，出版专著及教材120余部。学院充分发挥科技与人才优势，紧密围绕国家经济建设主战场，为国民经济和中国公路交通事业做出了突出贡献。科学研究成果极大地推动了交通事业的发展，产生了巨大的社会经济效益5。

学院注重国际间的交流与合作，与美、英、德、俄、澳、日、南非、巴西等近30个国家和地区的许多著名大学、研究机构建立了多种形式的双边交流与合作关系，包括互派专家讲学，进行合作研究，合作培养研究生、建立联合研究中心等，促进了学院整体水平的提高，扩大了学院的国际影响和地位。

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。学院广大师生员工开拓创新，开放求是，团结协作，力争把公路学院（公路科学研究院）建成特色鲜明、优势突出、国际知名、国内一流的科学研究和人才培养基地。

重点学院

国家级重点学科

道路与铁道工程学科简介

道路与铁道工程学科创立于1958年，1982年获得硕士学位授予权，1990年取得博士学位授予权，以该学科为依托，经批准建立了博士后流动站。现有教授31人，副教授29人，博士生导师16人。

道路与铁道工程学科是中国公路交通科学研究和高层次人才培养的重要基地。近年来随着中国公路交通事业的迅速发展，道路与铁道工程学科依托特殊地区公路工程教育部重点实验室和道路结构与材料交通行业重点实验室，在路基工程、路面工程、道路建筑材料、道路材料结构与性能、道路新材料开发与应用、道路勘测设计、特殊地区路基路面结构与性能等研究方向取得了一批重大的研究成果，在国内外有着较大的影响力。先后获得国家科技进步二等奖2项，省、部级科技奖励50余项；在国内外核心刊物发表论文1000余篇，出版教材、专著40余部，批准专利23项。

近年来，道路与铁道工程学科研究人员励志求新，开拓务实，紧密围绕国家经济建设主战场，为国民经济和中国公路交通事业做出了突出贡献，科学研究成果极大地推动了交通事业的发展，产生了巨大的社会经济效益。近年来先后承担国家、省、部委重点课题和广泛的横向合作项目数百项，科研经费达8000多万，目前承担的重大科研项目有：多年冻土地区路面基层修筑技术研究，大粒径碎石路基施工控制技术的研究，山区公路防排水评定方法与抗水灾评估指标的研究，湿陷性黄土地区路基路面病害处治技术研究，水、热、力耦合效应与路基路面温度场变化规律的研究，多年冻土地区路面设计与施工技术研究等。