• 1.摘要
  • 2.基本信息
  • 3.高速工程
  • 3.1.工程介绍
  • 3.2.高速设计
  • 4.渝段路况
  • 5.工程进度
  • 5.1.工程烂尾
  • 5.2.工程复工
  • 5.3.正式通车
  • 6.沿途风景
  • 7.高速公司
  • 8.参考资料

渝蓉高速公路

渝蓉高速公路1

渝蓉高速公路(G5013)是重庆至成都之间最短路径、最快速度、最宽车道的高速公路,重庆段于2013年12月25日正式投入运营。

渝蓉高速公路全长253.564km,其中重庆段全长78.564km,四川段全长175km,东起重庆沙坪坝区陈家桥街道三河村,西止四川成都市龙泉驿区西河镇,连接成都绕城高速,于2017年9月30日全线通车。

基本信息

  • 中文名

    渝蓉高速公路

  • 外文名

    Yurong Expressway

  • 路网编号

    G5013

  • 途径城市

    重庆大足安岳乐至成都

  • 全长

    253.564km(重庆路段全长78.564km,四川路段全长175km)

  • 运营时间

    2013年12月25日(重庆段)

高速工程

工程介绍

成安渝高速公路

渝蓉高速公路(G5013)是连接重庆和四川成都的第三条高速公路,渝蓉地区之间最快捷的高速公路。东起重庆沙坪坝区陈家桥街道三河村,过重庆绕城高速、璧山区、铜梁区、大足区至渝川省界,过四川安岳县、乐至县、简阳市,西止四川成都市龙泉驿区西河镇,连接成都绕城高速。

渝蓉高速公路全长253.564km,其中重庆路段全长78.564km,四川路段全长175km,属于沪渝高速(G50)的联络线。

2013年12月25日,渝蓉高速公路重庆段通车,有八个收费站。由于资金周转困难,原计划于2012年年底通车的四川路段未完工,于2015年8月再次招商实施。1

高速设计

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渝蓉高速公路全长251公里,路基宽度33.5米,双向六车道,重庆段设计时速为120km/h,而四川段成都西河至洛带11.85公里的路段,设计速度为100km/h,由于新建的渝蓉高速公路几乎是在重庆与四川成都之间画了一条“直线”,到建成通车之时,从成都前往重庆的高速公路里程将被缩短到仅有254公里,比渝蓉两地之间现有高速缩短86公里,比目前两地之间里程最短的渝遂高速公路还要短40公里,在两地之间实现互通仅需要2小时。

渝段路况

八个收费站

成安渝高速公路重庆段

通过重庆绕城高速渝西互通立交匝道口,紧接着就是缙云山隧道。隧道长2700多米,三车道,无应急车道,但设置有多个停车港。

从陈家桥主线收费站至渝川省界收费站断头路共8个收费站,要过一座高架桥和4条隧道。如果按110至120公里时速匀速前行,全程用时40分钟左右。

从陈家桥主线站算起,7.5公里后是璧山收费站(过缙云山隧道),16公里后是福禄收费站,24公里后是大庙收费站(过竹林沟大桥),54公里后是大足东收费站(过云雾山隧道3355米和巴岳山隧道3270米),大致60公里后是大足西收费站(暂不开通,过九鼎山隧道),70公里后是三驱收费站,78公里后是渝川省界收费站(暂不开通)。

三条隧道间最易起雾

重庆晚报记者一行经过大庙收费站至云雾山后,路面视线受到雾气影响。执法人员介绍,经过前期一周的踏勘,已梳理出全程78公里路段中,最容易起雾的三大路段,请广大驾驶员注意。

这三个路段分别是:大庙收费站至云雾山路段,云雾山隧道至巴岳山隧道,巴岳山隧道至九鼎山隧道。其中,三条隧道之间的路段雾气较大,行车时需要特别警惕。

重庆晚报记者还注意到,绿化隔离带里的树木因为刚刚栽种,尚未完全成活,看上去有些稀疏。执法人员表示,因为绿化带树叶尚不茂密,隔离带隔光效果还未达到最佳,需要夜行车辆晚间要注意反向来车的车灯炫目,而防炫目最好的办法就是避免车速过快。