长沙中低速磁浮工程

长沙磁浮快线，是服务于湖南省长沙市的一条城市轨道交通线路，是中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路，于2016年5月6日开通运营，标志色为粉色。

长沙磁浮快线起于磁浮高铁站，途经长沙市雨花区和长沙县，连接长沙南站和长沙黄花国际机场，止于磁浮机场站，大致呈东西走向。

截至2018年7月，长沙磁浮快线线路全长18.55千米，全程高架敷设；设车站3座，预留车站2座；列车采用3节编组，设计速度为每小时100千米1。

长沙磁浮快线是中国国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮，是湖南省践行“一带一路”的重点项目，其开通标志着长沙成为中国第二个开通磁悬浮的城市2。

基本信息

2014年4月30日，湖南省发展和改革委员会批复《长沙磁浮工程可行性研究报告》。5月16日，长沙磁浮快线正式开工建设。

磁浮列车外观1

2015年9月20日至22日，首列磁浮列车运抵车辆段。10月5日，长沙磁浮快线实现全线“梁通”。10月16日，长沙磁浮快线实现全线“轨通”。12月1日，长沙磁浮快线全线试送电成功。12月2日，长沙磁浮快线完成全线热滑试验3。12月26日，长沙磁浮快线开始试运行。

2016年2月18日，长沙磁浮快线上线试运行开展系统调试工作。5月6日，长沙磁浮快线开始载客试运营1。

长沙磁浮快线站点附近的地标及可换乘线路

长沙磁浮快线站点站位及命名由来

车站	站位	命名由来
磁浮高铁站	长沙南站东北角	长沙南站连接京广高速铁路与沪昆高速铁路，是长沙地区的高铁枢纽，车站因而得名。
磁浮㮾梨站	长沙县㮾梨街道黄兴大道西侧，机场高速㮾梨收费站以南约1千米处	相传长沙县境内陶公庙前栽有榆树和梨树，两树合而为当地地名，故名㮾梨，车站因以为名。
磁浮机场站	长沙黄花国际机场T1与T2航站楼之间，机场塔台旁	长沙黄花国际机场为4F级民用国际机场，是中国十二大干线机场之一，车站因以得名。
参考资料5

线路图

长沙磁浮快线线路自长沙南站东广场北侧引出至劳动路，沿劳动路跨过浏阳河，至黄兴大道交叉转向劳动路，随即下穿沪昆高速铁路后，线路沿黄兴大道并上跨黄兴大道，沿机场高速公路南侧走行，向东至收费站后，北上跨机场高速后垂直接入长沙黄花国际机场T1、T2航站楼间连廊1。

磁浮机场站—磁浮高铁站：07:00-22:30

磁浮高铁站—磁浮机场站：07:00-22:00

长沙磁浮快线首末班车时刻表

注：从2018年12月8日始，长沙磁浮快线每日19:00-22:30从磁浮高铁站和磁浮机场站发出的列车在磁浮㮾梨不停站通过。