保沧高速公路是沧榆高速（国家高速编号G1812）的一部分，是河北省“五纵六横七条线”高速公路网中的“第五线”（河北省高速公路网编号为S013），是连接保定、沧州两市的高速通道。
保沧高速公路西起满城县107国道与保阜高速公路相连，向东经南市区、清苑县、高阳县、蠡县、任丘市、河间市、献县，终于沧县与石黄高速公路相接，路线全长120公里，双向四车道高速公路标准，设计行车速度120公里/小时，路基宽度28米，工程概算总投资48.4亿元。该项目于2004年11月20日开工建设，2007年12月19日建成通车。通车后将保定与沧州的距离缩短为1小时。
该项目是河北省高速公路网的重要组成部分,对连接区域内的京珠、京沪、石黄等高速公路，形成快速高效的高速公路网有着重要意义。
保沧高速是连接保定和沧州之间的快速通道，为双向四车道。已于2007年12月20日建成通车，并与石黄高速，京港澳高速（G4）京石高速公路连接。同时保沧高速也是河北山西重要出海口“黄金通道”。不久前保阜高速公路全线通车，并与保沧高速相连，西行直通五台山。途中与京昆高速（G5）相连。
根据交通部《2013-2030年国家高速公路网规划》保沧高速成为国家G18联络线沧州－榆林（沧榆高速公路）（G1812）：沧州－河间－保定－阜平－五台－忻州－岢岚－神木－榆林的一部分，正式进入国家高速网。
基本信息
中文名
高速编号
所属项目
路线长度
开工时间
通车时间
起点
终点
建成意义
保沧高速是河北省“五纵六横七条线”高速公路网的重要组成部分，是构筑“东出西联”交通发展新格局的重要通道。实现了与京港澳、石黄、京沪、高速公路的连接，是河北省中西部和山西、内蒙古等地联系沿海城市沧州与黄骅港口的重要运输通道。进一步扩大了黄骅港口腹地，促进港口与腹地的互动发展。
同时，工程概算总投资48.4亿元的保沧高速是河北省第一条民营资本参与投资建设的高速公路，民营企业—长城汽车股份有限公司占总投资的34%，这对实现河北省高速公路建设投资主体多元化，也具有示范带头作用。
保沧高速公路的建成，为保定市开辟了又一条出海高速大通道，结束了保定、沧州两市之间没有高速公路相通的历史。据了解，保沧高速公路是全省高速公路网的重要组成部分和重点工程建设项目，在“东出西联”交通新格局中起着重要作用。它将京石、石黄、京沪高速公路，以及正在建设的张石、保阜、大广等高速公路连接在一起，共同构成河北省中东部地区发达的高速公路网络。它的建成，大大缩短了保定以西地区和由保定直至沧州的广大区域与黄骅大港之间的时空距离。
保沧高速是河北省重点工程建设项目，也是河北省建设沿海经济社会发展强省，构建“东出西联”经济发展格局的重要举措。保沧高速公路西联腹地，东接沿海，对加强保定、沧州两市的经济联系，带动沿海港口和腹地城市间的互动发展具有重要意义。而且对山西，内蒙古的经济发展都将具有重要的拉动意义。保沧高速公路与京石、石黄、京沪高速公路以及正在建设的张石、保阜、大广等高速公路相连，形成河北省中东部地区发达的高速公路网络，对于改善这一区域的投资环境、打造区域经济增长极、拉动区域经济社会发展具有重要的作用。
工程规模
全线主要工程量为：路基土方1719万立方米；沥青混凝土路面922万平方米；沥青路面结构上面层采用4厘米细粒式沥青混凝土，中面层采用6厘米中粒式改性沥青混凝土，下面层采用8厘米粗粒式沥青混凝土；全线设互通式立交11处，分别为保定市朝阳路互通、京石高速枢纽互通、大庄互通、高阳互通、大广高速枢纽互通、高阳东互通、河间北互通、河间互通、沙河桥互通、韩村互通、崔尔庄枢纽互通；分离式立交13处；特大桥3座，其中清水河－唐河特大桥1896米，潴龙河分洪道特大桥1716米，子牙新河特大桥2671米；大桥7座；中桥19座；其它构造物357座；服务区2处，分别为高阳服务区和河间服务区；匝道收费站8处；养护工区2处。
配套设施
全线设8个收费站，朝阳路站、大庄站、高阳站、高阳东站、河间北站、河间站、沙河桥站、韩村站。
全线设2个服务区，高阳、河间。
