人物简介

亚历山大·古斯塔夫·埃菲尔（Alexandre Gustave Eiffel，1832年12月15日出生于法国第戎，1923年12月27日逝世于巴黎）， 埃菲尔的祖先来自德国。他是一位著名的法国建筑师、土木工程师、金属结构专家，也是一位作家。1856年他拿到他第一个重要的工程委托，就是法国波尔多的加隆河铁道桥，他大胆使用高压空气来驱动桥墩的技术是当时法国工程界的创举，这也是他终生最佳成就的表彰之一。

早年经历

古斯塔夫·埃菲尔

埃菲尔出生于1832年法国东部的第戎城。他的父亲是军队的文职人员。母亲是一位富有想象力的妇女。19世纪中叶，拿破仑第一帝国灭亡后，法国经济一片萧条。为摆脱家境的贫困，埃菲尔的母亲毅然挑起了生活的重担，决定单独经营一家煤栈。于是就将埃菲尔交给外婆抚养。埃菲尔的外婆心细善良。

正是由于长期受到母亲和外婆耳濡目染的影响和教育，埃菲尔从小养成了善于独立思考、大胆设想、勤学好问的好品格。这就为他日后成为一个出类拨萃的工程师奠定了基础。埃菲尔12岁进入本地的一所皇家中学学习。

20岁那年，以优异的成绩考上了培养工程师的巴黎中央工艺制造学院（今巴黎中央理工学院）。在那里他租用了单身宿舍，经常挤在桌子和火炉中间通宵达旦埋头读书。不久，他以良好的成绩领到了工程师的毕业文凭。

毕业后，埃菲尔经朋友介绍进入西部铁路局研究室任工程师。从此埃菲尔踏上了一位建筑结构工程师的工作道路，为人类的进步与文明贡献自己的杰出才华。

设计风格

最能代表埃菲尔设计风格的建筑当属埃菲尔铁塔。塔身为钢架镂空结构，高324米，重10000吨。有海拔57米、115米和274米的三层平台可带给人心理震撼力的景象供游览，第四层平台海拔300米，设气象站。顶部架有天线，为巴黎电视中心。从地面到塔顶装有电梯和阶梯，710级阶梯。铁塔采用交错式结构，由四条与地面成75度角的、粗大的、带有混凝土水泥台基的铁柱支撑着高耸入云的塔身，内设四部水力升降机（现为电梯）。它使用了1500多根巨型预制梁架、150万颗铆钉、12000个钢铁铸件，总重7000吨，由250个工人花了17个月建成，造价为740万金法郎，每隔7年油漆一次，每次用漆52吨。这一庞然大物显示了资本主义初期工业生产的强大威力，与其说是建筑，不如叫做装配更为恰当。在设计、分解、生产零件、组装到修整过程中，总结出一套科学、经济而有效的方法，同时也显示出法国人异想天开式的浪漫情趣、艺术品位、创新魄力和幽默感。就象二次大战胜利后远渡大西洋、在纽约落户的自由女神像一样，埃菲尔铁塔在不和谐中求和谐，不可能中觅可能。它对新艺术运动的意义决不能牵强附会地理解为只是从塔尖到塔基那条大曲线，或者塔身上面一些铁铸件图铁塔夜景案花边：铁塔恰如新艺术派一样，代表着当时欧洲正处于古典主义传统向现代主义过渡与转换的特定时期。近年来巴黎市政府对铁塔进行了大的维修。从1985年圣诞节起，铁塔改用碘钨灯照明，夜晚塔身呈现金黄色，既节省电，也更加美观。

建筑成就

波尔多大桥工程

1856年他拿到了他第一个主要的工程委托，就是法国的波尔多加隆河铁道桥，他使用高压空气来驱动桥墩的技术是当时法国乃至国际工程界的创举，这也是他终生最佳成就的表彰之一。1860年，埃菲尔完成了当时法国著名的波尔多大桥工程，将长达500米的钢铁构件，架设在跨越吉隆河中的6个桥墩上。这项巨大工程的完成，使埃菲尔在整个工程界的名声大振。

索尔河桥梁

1869年，他一举完成了法国南部四座巨大的桥梁建筑，其中包括最著名的索尔河上用两座高达59米的铁塔支撑着整个桥梁结构、可以承受山谷强风的索尔河高架桥。这可以说是早先巴黎埃菲尔铁塔的前驱架构。

布达佩斯火车总站

1875年，布达佩斯火车总站由他一手设计完成。