发展历程

衢九铁路穿越赣北山区

2011年6月11日，衢九铁路项目通过中国国家发展和改革委员会批复，时称九景衢铁路3。

2013年12月9日，衢九铁路婺源段开工建设4。

2014年11月12日，衢九铁路全面开工建设5。

2015年12月4日，衢九铁路进入铺轨施工阶段6。

2017年4月24日， 衢九铁路完成正线铺轨；同年9月27日，衢九铁路开始联调联试7；同年11月16日，衢九铁路进入试运行阶段8；同年12月28日，衢九铁路全线开通运营1。

线路站点

设计参数

沿线车站

截至2017年12月，衢九铁路共设16座车站1，其中10座客运车站开通运营，由西向东依次为九江站、湖口站、都昌站、鄱阳站、景德镇北站、婺源站、德兴东站、开化站、常山站和衢州站2。

线路走向

衢九铁路西起九江市浔阳区，向东经浔阳江畔、跨过鄱阳湖；经上饶西部、穿过景德镇北部、至上饶东部；经怀玉山脉以及钱塘江源头后东至衢州市柯城区1；全线由西向东依次途经江西省九江市湖口县、都昌县，上饶市鄱阳县、婺源县、德兴市，景德镇市，浙江省衢州市开化县和常山县10；其中湖口至常山段新建双线271千米，利用既有铜九铁路、衢常铁路并增建二线72千米，对既有皖赣铁路改线7.7千米3。

运营情况

运营历程

2017年12月28日，衢九铁路建成通车，运营初期每日开行18对动车组列车。景德镇至南昌最快铁路旅行时间由原来的约5小时压缩至2.5小时左右；景德镇至福州最快铁路旅行时间由原来的约11.5小时压缩至3小时内11。

2018年7月20日，“环鄱阳湖”动车组列车首次开行，途经衢九铁路12。