钱塘江大桥
2钱塘江大桥（Qiantang River Bridge），又称钱江一桥，是中国浙江省杭州市境内的一座跨钱塘江的双层桁架梁桥，位于西湖之南、六和塔附近钱塘江上，由中国桥梁专家茅以升主持全部结构设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥12。
钱塘江大桥始建于1934年8月8日。1937年9月26日和11月17日，铁路桥、公路桥分别建成通车3；同年12月23日，为阻断侵华日军南下而被炸毁。1948年5月，成功修复。1954年3月，大桥恢复使用14。
钱塘江大桥北起西湖区六和塔虎跑路，南至滨江区江南大道联庄村上沙埠，横贯钱塘江南北，是连接沪杭铁路、杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道5。截至2022年9月，大桥全长1453米，分引桥和正桥两个部分，正桥十六孔，桥墩十五座；公路桥宽9.14米，铁路桥宽4.88米，两侧人行道各1.5米2；桥面上层为双向两车道公路，设计速度为100千米/小时，下层为单线轨道铁路，设计速度为120千米/小时6。
2006年5月25日，钱塘江大桥被国务院列为第六批“全国重点文物保护单位”7。2016年9月，入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录8。2018年1月，入选第一批“中国工业遗产保护名录”9。
基本信息
- 中文名
钱塘江大桥
- 外文名
Qiantang River Bridge
- 途经线路
沪昆铁路杭州绕行线
- 设计速度
100千米/小时(公路桥)、120千米/小时(铁路桥)
- 轨道规模
单线轨道
建设历程
民国21年（1932年），杭江铁路西兴江边至金华段已通车，继续向玉山、南昌展筑，浙西公路亦逐步发展，但因钱塘江一水之隔，铁路、公路无法贯通，杭江铁路南北两岸货物运输均须先卸车装船，待过江后再卸船装车。为此，浙江省于民国22年成立专门委员会，研讨修桥事宜。同年7月，浙江省建设厅成立“钱塘江桥工委员会”，由厅长曾养甫任主任委员。8月，茅以升任主任委员，组织考察研究，拟定桥建方案12。最终，由桥梁专家茅以升主持制订的建桥方案获得中华民国国民政府采纳，项目总投资510万银元，比美国桥梁专家华德尔提出的方案减少投资约200万银元13。
民国23年（1934年）8月8日，钱塘江大桥开始动工兴建4；11月11日，钱塘江大桥举行开工典礼14。
民国26年（1937年）8月14日，建设中的钱塘江大桥遭遇到侵华日军空袭14；9月26日，铁路桥通车；11月17日，公路桥通车；12月23日，茅以升接到密令，对钱塘江大桥实施爆破，只留下残存的桥墩。
民国33年（1944年）10月，侵华日军修通铁路桥（公路桥未修复）。
民国36年（1947年）3月，钱塘江大桥临时通车。
民国37年（1948年）5月，在茅以升的主持下，钱塘江大桥成功被修复。
民国38年（1949年）5月3日，钱塘江大桥被往南撤退的国民党工兵部队炸毁了铁路桥的部分铁轨，但由于中共地下党的保护，桥梁的其他部分没有损坏。
1950年4月，钱塘江大桥临时修复。
1953年9月，钱塘江大桥六号墩修复，从此大桥全面修复完工。
1954年3月，钱塘江大桥恢复使用4。
2000年，钱塘江大桥更换了公路桥的桥面板。
2006年，钱塘江大桥铁路桥面进行维护；5月25日，钱塘江大桥被中华人民共和国国务院列为第六批“全国重点文物保护单位”7。
2015年8月，钱塘江大桥进行大修，主要修复正桥共有16孔的其中两孔。
桥梁位置
钱塘江大桥位于杭州市区南端，六和塔东侧约700米处，在浙赣铁路南星桥站与钱塘江站之间12，北起上城区二龙山东麓，南至滨江区浦沿街道联庄村上沙埠15，横贯钱塘江南北，是连接沪杭铁路、杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道13。
