京藏高速公路
京藏高速公路（Beijing–Lhasa Expressway），即北京-拉萨高速公路，简称京藏高速，中国国家高速公路网编号为G6，是连接中国首都北京和西藏拉萨的一条高速公路，于1994年动工，2021年8月21日（除格那段）全线贯通，格尔木至那曲段因地质条件等原因尚处在规划阶段1。
1994年，京藏高速公路北京段开始建设。1996年11月，北京至昌平段通车。1998年11月，昌平至八达岭段通车。2001年9月，八达岭至延庆段通车。2002年11月，北京段全线通车。2016年10月，茶卡至格尔木段建成通车。2019年12月21日，北京市京藏高速公路五环专用通道正式启用。2020年10月1日，羊八井至拉萨段通车试运行；同年11月27日，宁夏段改扩建工程全线通车。2022年12月16日，那曲至拉萨段高速公路对货运车辆开放运行1。
截至2023年4月，京藏高速公路全长3718公里，全线为双向4、6、8车道布置，贯穿北京市、河北省、内蒙古自治区、宁夏回族自治区、甘肃省、青海省、西藏自治区7个省（市、自治区）。该公路沿线主要控制点包括北京、张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔、乌海、银川、吴忠、中卫、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨等地。该公路中那拉高速公路段平均建设海拔在4500米以上，是世界上海拔最高的高速公路；银川至中卫段与福银高速（G70）共线。部分规划路线由原国道主干线丹拉线临时借道行驶1。
基本信息
- 中文名
北京—拉萨高速公路
- 外文名
Beijing-Lhasa Expressway
- 别名
京藏高速公路
- 高速编号
国家高速G6
- 全长
3718公里2
途经城市
北京－张家口－乌兰察布－呼和浩特－包头－巴彦淖尔－乌海－石嘴山—银川－吴忠－中卫－白银－兰州－西宁－格尔木－拉萨
京藏高速公路北京至格尔木段已于2016年10月20日全线通车，格尔木至那曲因地质条件等原因尚处在规划阶段，没有具体的开工日期，那曲至拉萨段已开工建设，羊八井镇至拉萨段已于2020年通车。
银川至中卫段与福银高速公路（国家高速G70）重线。部分规划路线由原国道主干线丹拉线北京至拉萨。
通车情况
路段名 | 通车情况 |
北京 | 全通 |
河北 | 全通 |
内蒙古 | 全通 |
宁夏 | 全通 |
高速服务区
北京境内：百葛服务区
河北境内：官厅服务区、下花园服务区、张家口服务区、於家梁服务区、怀安服务区
内蒙古境内：兴和服务区、集宁服务区、卓资山服务区、榆林服务区、呼和浩特西服务区、哈素海服务区、包头服务区、白彦花服务区、乌拉山服务区、西小召服务区、临河服务区、临河新区服务区、五原服务区、乌海服务区
宁夏境内：惠农服务区、沙湖服务区、贺兰服务区、银川服务区、永宁服务区、关马湖服务区、鸣沙服务区、小洪沟服务区、兴仁服务区
青海境内：乐都服务区、湟源服务区、莫多吉服务区、倒淌河服务区、共和服务区、都兰服务区、伊克高里服务区、诺木服务区
技术难题
规划的京藏高速公路青藏段沿现有青藏二级公路走廊，地形起伏小，青藏高原昆仑山至唐古拉山间处于相对平坦的高台地，沿线区域属青藏高原中部海拔4500米以上多年冻土地区，年太阳辐射约为8000兆焦耳/平方米、年平均气温0℃至-5℃，环境恶劣。该段线路的核心难题是多年冻土，其建设工作需要攻克生态脆弱、大温差、长期负温、强紫外线辐射等环境下多年冻土地基上修筑高速公路这一世界工程难题，突破高海拔、高寒地区高速公路建设关键技术瓶颈。
