安-124运输机
安-124运输机（英文：AN-124 Heavy Transport Aircraft1，俄文：Ан-124）由苏联安东诺夫设计集团设计，是原世界上第二大的运输机。绰号：“鲁斯兰”（Руслан），北约代号：“秃鹰”（Condor），鲁斯兰是俄罗斯民间故事中的一个英雄的名字2。
安-124运输机原本是为运载苏联陆军诸如主战坦克、重型火炮和导弹系统等武器系统而设计的，该机宽6.4米、高4.4米、长36.5米的货舱可用装载各种重型装备，最大载重量达150吨，正常载重量可达120吨。总体积为1160立方米货舱的装卸可通过机头舱门和后舱门跳板进行。货舱地板高度可调节，可让飞机向前倾或后倾，以便于装卸。货舱装有2个电动绞盘和4个电升降绞车，最大起吊重量达30吨。巡航飞行时，每小时耗油10吨，超过巡航高度爬升时，则增加到17吨。1982年12月26日，第一架安-124原型机首飞，1986年第5架安-124原型机参加了英国范堡罗航展。1986年1月安-124运输机首次交付使用，1987年投入批生产，截至1995年四月已制造51架，年生产率为5架。安-124运输机创造了20多项各种世界飞行纪录，得到了国际联合航空委员会的承认3。
2024年1月8日、9日，探月工程四期嫦娥六号任务探测器产品分别搭乘安-124和运-20飞机，抵达海南美兰国际机场4。
基本信息
- 中文名
安-124运输机
- 最大航程
5,400千米
- 首飞时间
1982年12月26日5
- 最大飞行速度
865千米每小时
- 最大起飞重量
405,000千克
发展历程
研制背景
美国C-5大型运输机
20世纪70年代，为了满足苏联空军对超重型运输机的需求，并且性能要优于它的美国对手——洛克希德公司的C-5“银河”大型运输机，苏联空军提出研制一种比安-22“安泰”涡桨运输机更大的战略运输机。
1972年2月2日，苏联政府通过了安-124项目研制决议，责令位于乌克兰基辅的安东诺夫设计局启动研制工作5。
研制进程
AN-124飞过胡安·圣玛丽亚国际机场
1972年2月2日，苏联政府通过了安-124项目研制决议，责令位于乌克兰基辅的安东诺夫设计局启动研制工作。安东诺夫设计局一开始提出的方案叫“产品200”(Izdeliye 200)，最大起飞重量是安-22的两倍，并制造出了一个全尺寸实体模型。不过苏联空军认为该方案不够先进，于是安东诺夫设计局重新提出了一个先进的技术解决方案。这架新的四发军用运输机取名为“鲁斯兰”，北约称之为“秃鹰”。它的特点是采用了一系列在苏联这个级别的飞机上从来没有用过的尖端技术，包括为提高其性能而采用了超临界机翼、电传操纵飞行控制系统；为减轻重量而采用制造大尺寸机体结构部件的先进加工方法和材料；此外，该机采用了全新的发动机——伊夫琴科-前进设计局的D-18T高涵道比的涡扇发动机，是苏联第一次设计和制造这种类型的发动机。有提交了具有全新超临界机翼和电传飞控系统的“产品400”，并在1977年1月24日获得了苏联政府的批准。
第一架“鲁斯兰”原型机（c/n 01-01）于1979年在安东诺夫设计局基辅工厂组装，1982年10月24日出厂，同年12月24日首飞，试飞员机组由弗拉基米尔·托洛茨基率领。在基辅工厂制造的第2架机体c/n 01-02号用于静力试验。按生产型标准生产的c/n 01-03号也在基辅生产，该机于1984年12月首飞。1987年10月13日，该机由于受到飞鸟撞击，机头整流罩碎片吸入3台发动机引起灾难性损坏而坠毁。
1986年第五架原型机参加了英国范登堡国际航展，引起国际轰动。1986年1月安-124交付使用，1987年全面投产，至1997年已生产了54架，年均生产5架，至2000年其中26架在俄军服役。苏联解体后，该机主要作用商业租赁用途，为大量西方客户提供了空运服务。
安-124创造了20多项各种世界飞行纪录，得到了国际联合航空委员会的承认。
服役动态
主要用户
俄罗斯空军
安-124最大的用户是俄罗斯空天军，总共26架，由位于俄西部谢夏的第566军用空运团使用。其中，有14架是升级版的安-124-100民用型，其标准适于世界商用飞行。安-124机队中的军用机的适用性较差，可用飞机最多只有4架，主要任务是用于国家首脑出访，由第124飞行中队执飞。自2008年以来，军用安-124机队在乌里扬诺夫斯克的“航星”厂以每年1～2架的速度进行结构性翻修、延寿和航电设备的升级改造。已升级的机队数达到11架，该型机的使用寿命已增至5万飞行小时、1万次飞行和45年7。
俄罗斯伏尔加-第聂伯航空公司
安-124最大民用客户是俄罗斯伏尔加-第聂伯航空公司（简称：V-D公司），成立于1990年8月22日的V-D航空公司是俄罗斯第一家私营货运公司，也是乌里扬诺夫斯克地区第一家股份制公司。公司使用安-124-100进行商业性运营，为全球客户提供门到门的工程和物流解决方案，开创了一个新的非标准（两超）货物运输的国际市场。