广深铁路
广深铁路（Guangzhou-Shenzhen Railway），又名广深城际铁路，是中国广东省内首条连接广州市、东莞市与深圳市之间的城际快速客运专线、中国第一条城际铁路，为一级铁路干线1，是珠三角城际快速轨道交通的主干线路之一，也是中国东南沿海通道厦深铁路至广州、东莞两市中心城区的联络线，是中国高速铁路和客运专线的商业运营试点线路2。
广深铁路原为广九铁路华段，1909年动工施建，1911年全线贯通，1949年更名为广深铁路。2000年9月16日，广深铁路三线（普速线）电气化工程竣工，成为中国第一条三线并行、全线封闭、全线电气化的铁路干线。2007年4月18日，与广九铁路分离，形成独立的客运专线铁路2，同时，成为中国第一条全程封闭、四线并行的电气化铁路。2015年，与沿海快速铁路厦深段的联络线竣工，实现与国家高速铁路网的对接1。
截至2023年4月，广深铁路2023年一季度共发送旅客448.9万人，同比增长78.31%3。截至2023年6月，广深铁路呈西北至东南走向，西起广州站、南至深圳站，全长147千米，设客运站7座。该铁路采用8节车厢编组的和谐号CRH6型电力动车组列车，最高运行速度每小时200千米2。
广深铁路准高速电气化改造工程中有80多项科技成果被授予1999年度铁道部科学技术进步奖，此外，还曾获建设部詹天佑土木工程大奖、鲁班奖1。
基本信息
- 中文名
广深铁路
- 外文名
Guangzhou-Shenzhen Railway
- 开通日期
2007年4月1日(广深城际铁路)4
- 线路长度
147千米
- 设计速度
200千米/小时
历史沿革
广九铁路华段（原广深铁路）
清宣统元年（1909年），广九铁路华段开工建设。
清宣统三年（1911年），广九铁路华段建成通车。因广九铁路华段在广州市和深圳墟（深圳镇）之间，故又名广深铁路。改革开放之前，广深铁路仅为单线铁路5。
广深城际铁路（新广深铁路）
1984年，广深铁路开始增建第二条轨道，同时成立了广深铁路公司。
1987年，广深铁路的复线轨道建成通车，运输能力提高70%，成为当时广东省内首条双线铁路。
1989年，由中国铁道科学研究院和原广州铁路局组成联合专家组，对广深铁路提速改造进行可行性研究6。
1991年，经中国国务院批准，广深准高速铁路立项。
1994年，广深准高速铁路线路改造和增建第三线轨道工程正式投入运营。
1998年，广深线准高速铁路电气化工程竣工，同年8月28日正式投入运营。
2000年，广深铁路Ⅲ线轨道电气化竣工通车，成为中国第一条三线轨道并行、全线封闭的电气化铁路7。
2004年，广深铁路增Ⅳ线轨道工程动工建设。
2007年4月18日，广深铁路Ⅰ、Ⅱ线轨道完成提速改造后，列车运行速度可达每小时200千米，成为中国第一条公交化城际客运专线；Ⅳ线建成通车后，广深段轨道线路成为中国首条四线轨道并行且客货分线运行的铁路。在随后的铁路运输中，Ⅰ和Ⅱ线轨道专供广深城际动车组列车高速行驶，即为广深城际铁路；其余两线轨道供广九直通车和其它跨线普速列车行驶，即为广九铁路；现今中国铁路总公司所称的广深铁路即指广深城际铁路8。
2014年，广深城际铁路石龙站停止客运业务，新建的东莞站投入使用，原常平镇内的东莞站亦于2013年更名为“常平站”。
2015年，广深铁路与沿海快速铁路厦深段的联络线竣工，成为厦深铁路联络广州和东莞两市城区的一条支线路段9。至此，广深城际铁路实现与中国国家高速铁路网对接。