基本内容

西武铁道株式会社（日文：せいぶてつどう，英语：SEIBU Railway Co。， LTD）是总公司位于日本埼玉县所泽市的民营铁路公司，同时也是日本职棒太平洋联盟西武狮的母企业。

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西武铁道营运东京都西部至埼玉县南西部的铁路路线，母公司为西武集团（西武グループ），同时为大手私铁之一员。

历史

前身　　西武铁道是现在的池袋线系统（原武藏野铁道）与新宿线系统（原西武铁道（旧））合并而成的公司。

武藏野铁道　　武藏野铁道于1915年（大正4年）4月15日在现在池袋线的池袋～饭能区间开业、1922年（大正11年）池袋～所泽区间电气化。1925年（大正14年）至饭能的全线皆电气化、1929年（昭和4年）9月10日至吾野开业。另外1927年（昭和2年）豊岛线、1929年（昭和4年）狭山线建成通车。

另一方面，箱根土地于1928年（昭和3年）开发村山贮水池（多摩湖）的小平地区一帯、多摩湖铁道成立。4月6日国分寺～萩山区间开业。1936年（昭和11年）12月30日至村山贮水池的全线开通。

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由于经济危机，武藏野铁道陷于破产。1932年（昭和7年）箱根土地社长堤康次郎于这时收购了武藏野铁道。1934年（昭和9年）8月28日武藏野铁道被强制执行实施铁道抵当法、收入强制交付管理人（直到1937年（昭和12年））。1935年（昭和10年）欠东京电灯电费11万円而被限制供电、经营更加困难、1936年（昭和11年）、武藏野铁道与债权者之间的和议成立。1938年（昭和13年）、大债权人东武铁道的根津嘉一郎愿意免除债务、经营才再上轨道。

1940年（昭和15年）3月12日、武藏野铁道与同系的多摩湖铁道合并。10月、堤康次郎就任社长。

1943年（昭和18年）被长年对立的西武铁道（旧）收归其下。

西武铁道（旧）　　西武铁道（旧）于1894年（明治27年）12月21日在现在的国分寺线？新宿线的国分寺站～本川越站间开业，那时名为川越铁道。川越铁道于1920年（大正9年）6月1日被武藏水电收购。武藏水电是于1906年（明治39年）4月16日在川越久保町～大宫间的开办大宫线，川越电气铁道的前身。

1921年（大正10年）、武藏水电收购了于同年在淀桥町角筈～荻洼村间开业的西武轨道。“西武”的名字就是起源于这里。

1922年（大正11年）11月1日、武藏水电被帝国电灯收购、同年11月16日、帝国电灯把铁道部门独立、改名西武铁道（旧）。

1927年（昭和2年）8月30日、收购了现在多摩川线位置开业的多摩铁道。

1930年（昭和5年）12月27日、把前西武轨道的路线（淀桥町角筈～荻洼村间）委托给东京乘合自动车。（同社于1938年（昭和13年）被东京地下铁道收购。1942年（昭和17年）改为委托给东京市电气局。）

1941年（昭和16年）2月25日把大宫线废止。

合并之后　　1945年（昭和20年）9月22日、武藏野铁道与西武铁道（旧）改称西武农业铁道。