历史沿革

重庆长江大桥

1977年11月26日，重庆长江大桥动工兴建5。

1980年7月1日，重庆长江大桥通车运营。

1981年1月26日，重庆长江大桥通过竣工验收工作。

2003年12月28日，重庆长江大桥完成基础设计，并进行桥墩建设工程，其复线桥动工兴建。

2005年12月2日，重庆市人民政府组织有关专家对《正桥钢-混凝土接头模型试验研究》工作大纲进行了评审，完成重庆长江大桥项目方案的审核工作。

2006年5月26日，重庆长江大桥进行复线桥的合龙工程；5月27日，重庆长江大桥完成复线桥的合龙工程，复线桥全线贯通6；8月27日，重庆长江大桥完成桥面沥青铺装工程；9月2日，重庆长江大桥完成南北桥台及地下通道、桥面防撞栏杆及人行道装饰；9月6日，重庆长江大桥通过交工验收；9月24日，重庆长江大桥完成大桥荷载实验工作7；9月26日，重庆长江大桥复线桥通车运营。

2015年10月9日，重庆长江大桥启动大桥景观照明提升工程8。

建筑规模

桥梁位置

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重庆长江大桥位于中国重庆市西南部，连接渝中区与南岸区，西距上游菜园坝长江大桥约2千米，东距下游东水门长江大桥约2.7千米，北起石板坡立交，上跨长江水道，南至黄葛渡立交，大桥线路北经石板坡立交后，接长江滨江路、南区路、石黄隧道，南经黄葛渡立交后接南滨路、江南大道。

重庆长江大桥又名石板坡长江大桥，位于重庆渝中区石板坡和南岸区黄葛渡立交之间。

大桥类型

重庆长江大桥是一座三跨连续梁桥，在大桥建设过程中，需要简支梁、悬臂梁、连续梁、斜拉体系、有推力拱、无推力拱……几乎涵盖了所有桥梁的施工方式，其复杂和频繁的体系转换充满了风险和挑战，这在国内非常罕见。

据二航局项目部总工程师汪存书介绍，建大跨度的钢拱桥，最大的难度是拱桥无外来支撑力、承载力，全靠钢拱自身的力学设计精度。552米跨度钢桁系杆拱桥上部钢桁结构的安装，是朝天门长江大桥最有特点和最具技术难度的关键施工工序。此外，整个桥梁用钢达到五万吨，比北京的国家体育场“鸟巢”的用钢量还多，而其使用寿命可达到100年。

作为改善重庆市环线交通的重要路桥项目，朝天门长江大桥建成后，将实现与重庆近郊交通主干道的顺畅连接，联网互动，扩展重庆的经济“动脉”，带动重庆整体经济的同步发展9。

维护设施