发展沿革

研制背景

无敌级航空母舰无敌号

20世纪70年代末期开始，法国海军便着手规划一种新型核动力航空母舰，以接替从1963年服役的两艘克列孟梭级航空母舰（Clemenceau class），计划名称为PAN（法语“核动力航空母舰”的缩写）。受到英国同时期正在规划、建造无敌级航空母舰（Invincible class）的影响，法国海军在1975年提出一个名为PA-75的2万吨级小型核动力航空母舰方案，但此方案一提出便遭到主张发展大甲板传统起降航空母舰的法国海军高层人士猛烈批评；经过多次修改后，法国新一代核航空母舰最终还是采用传统起降设计。在1980年 ，法国海军正式确立建造核动力航空母舰的政策。此种新型核子动力航空母舰满载排水量近四万吨，几乎是法国海军所能负担的最大极限，最初预计建造两艘。

建造沿革

PA-15小型航空母舰

首舰最初打算以法国历史上著名的大主教黎塞留（Richelieu）命名，经过数次变更后成为戴高乐号（FNS Charles De Gaulle R-91）。戴高乐号的建造计划由于法国政府的改选而一再延后，直到1986年2月才由法国国防部长签署了本舰的建造命令。在法国武器装备、技术部门以及法国原子能委员会的协助下，法国船舶建造局终于完成了戴高乐号的设计工作，并在1987年11月24日切割戴高乐号的第一块钢板 ，1989年4月安放龙骨，在船坞内开始组装，1994年5月下水。1

戴高乐号航空母舰于地中海

戴高乐号最初预定在1996年服役以取代克莱蒙梭号（FNS Clemenceau R-98），不过实际上到了1999年才正式成军。至于黎塞留主教的名字还是用于原先规划的第二艘戴高乐号上，最初预计在1992年开工，在2004年服役，以取代福煦号航空母舰（FNS Foch R-99）；不过后来由于1990年代法国国防预算删减，导致黎塞留号的建造计划被搁置一段时间，在2000年代初期决定重新设计，改为传统动力。1

技术特点

设计特点

福煦号航空母舰

戴高乐号采用全通式斜角飞行甲板，位于舰体右舷的舰岛为一外悬式建筑，这些都是典型的现代传统起降航空母舰设计。戴高乐号完工之初飞行甲板全长264米，宽64.36米，面积共12000平方米，远大于克列孟梭级航空母舰的飞行甲板；不过，受限于法国船厂、船坞设施的尺寸，实际上戴高乐号的水线长度与宽度都与克莱蒙梭级航空母舰相仿，主要是靠着增加飞行甲板的外扩来增加可用面积。戴高乐号机库长138.5米，宽29.4米，高6.1米，面积4600平方米，可同时容纳20~25架固定翼飞机停放、维修，机库四周设有维修工厂与飞机零件库。

戴高乐号航空母舰

位于舰身左舷的跑道长195m（完成修改后），与舰身轴心有8.5度的夹角，其上装有两具美制C-13蒸汽弹射器，以轮流运作的方式让舰载机弹射升空； 右舷舰岛后方处设有两具升降机，飞行甲板尾端则有三组降落拦阻索以及一组在紧急时使用的拦截网，以及全自动航空母舰降落系统、光学辅助降落系统和DALAS激光辅助降落系统，能让以超过275km/hr的速度降落的舰载机在75m内顺利停止。 两具弹射器交互使用时，本级舰的飞行甲板每30秒可让一架飞机起飞，并在12分钟内让20架飞机降落。

舰体防护

戴高乐号航空母舰线图

戴高乐号的舰体设计十分强调防护能力 ，全舰从飞行甲板至舰底形成一个完整的箱型堡垒式构造，舰岛使用凯芙勒装甲以及轧制钢来强化抗击能力 ；为了避免受损时产生连锁引爆，轮机舱与弹药库周围的舱壁都以装甲强化，并采用前后分散布置，与之相邻的舱房也以装甲舱壁隔开；全舰由19道纵向舱壁划分为20个水密舱区，水线以下的舰体采用双层或多层船壳设计，并锐意强化舰底强度。舰内总共划分为2200个舱室，由舰底到舰桥顶部共15层甲板。戴高乐号拥有完全符合北约标准的核生化防护能力，舰上绝大部分舱室都采用气密式结构，使用加压系统可使舱压高于外界压力，避免核爆尘或生化武器入侵。