建设历程

车站图片

1956年8月，上海根据中央关于防止帝国主义突然袭击的指示，提出建造地下铁道；同月23日，上海市政建设交通办公室根据战备要求编制提交《上海市地下铁道初步规划（草案）》，同时成立上海市地下铁道筹建处。苏联城市规划专家穆欣与上海市政府负责市政交通的李干成秘密讨论了地下铁道规划，用铅笔画出了横贯东西和纵穿南北的两条地铁线，横贯东西的即为上海地铁2号线。

1995年12月，上海地铁2号线开工建设8。

1999年9月，上海地铁2号线（中山公园站至张江高科站）开始试运行。

2000年6月11日，上海地铁2号线（中山公园站至张江高科站）开通试运营，线路全长16.3千米；同年12月27日，上海地铁2号线首段东延伸段（龙阳路站至张江高科站）开通运营，线路总长增加至19.1千米14。

2005年3月10日，上海地铁2号线江苏路站开始启用“白进黄出”的色觉导向牌，成为上海地铁2号线第一座完成标准化导向标志改造的车站15；同年10月22日，原东方路站封闭以配合上海地铁6号线和上海地铁9号线的建设。

2006年6月26日，上海地铁2号线西延伸段地铁列车试运行，系统调试正式开始；同年7月18日，原东方路站更名为世纪大道站16；同年12月30日，上海地铁2号线西延伸段（中山公园站至淞虹路站）共四站开通运营，线路总长增加至25.2千米14；同日，上海地铁2号线东延伸段（龙阳路站至浦东1号2号航站楼站3）正式开工建设。

2010年2月14日，为配合东延伸段建成试运营以及新老张江高科站的线路割接，张江高科站至龙阳路站暂停运营10天；同月22日，地铁列车在上海地铁2号线东延伸段上进行运营演练；同月24日，上海地铁2号线东延伸段一期（张江高科站至广兰路站）建成试运营17，新张江高科站及龙阳路经新张江高科站至广兰路段启用，原张江高科高架车站及区间停用；同年3月16日，上海地铁2号线西西延伸段国家会展中心站至淞虹路站开通运营4，其中虹桥火车站站为过站不停靠18；同年4月8日，上海地铁2号线东延伸段二期（广兰路站至浦东1号2号航站楼站3）开通运营，采用非高峰运营模式；同年7月1日，上海地铁2号线西西延伸遗留站虹桥火车站站开通运营；同年7月10日，上海地铁2号线东延伸覆盖早晚高峰（需要在广兰路站下车换乘对面站台的列车）。

2011年9月1日，上海地铁2号线东西延段实行同步增能14。

2012年6月4日起，上海地铁2号线/4号线/6号线/9号线四线换乘枢纽站世纪大道站实施新的换乘方案，部分时段内部分线路间的换乘需绕行以应对大客流。

2017年8月，上海地铁2号线列车小鲶鱼0274号车运往南京浦镇厂进行扩编工作。

2018年6月15日，上海地铁2号线增购列车02086号车在梅陇车辆段交付。

2018年10月31日，首列扩编完成的上海地铁2号线列车小鲶鱼0274号车上线试运营。

2018年12月28日，上海地铁2号线8节编组列车全线载客试运营，首班车0257号车（青鲶鱼）直通上海浦东国际机场；次日起，上海地铁2号线部分列车直达浦东1号2号航站楼站3。

运营信息

车站列表

上海地铁2号线各站点的车站信息如下表所示：6