发展历程

历史背景

瓦良格号巡洋舰历史照片

1894—1895年，在甲午战争中大清帝国失败，众多赔款条款中包括割让辽东半岛（包括旅顺港）给日本，该特许权引起欧洲国家的不满，特别是沙皇俄国、巴黎和柏林的政府。之后沙皇俄国，法国，德国组成“三国干涉”：警告日本辽东半岛必须归还中国；给予朝鲜独立地位。此时的日本由于没有能力对抗这三个欧洲大国中任意一个，更不要说三国联盟，只有退让土地。

日本先后退出了辽东半岛和朝鲜。但为了赎回旅顺大清帝国又多付出了3000万两白银“赎辽费” 3，其中很大一部分被日本人投入到新舰艇的建造上。日本新的造舰计划是到1905年完成六艘新建战列舰，包括两艘已经开始在英国建造的战列舰。该六艘战列舰将在远东水域成为压倒性的优势，使日本成为东亚的海上霸主 。12

建造历程

美国建造

瓦良格号巡洋舰舰徽

俄国人注意到了日本海上力量的发展，在没有获得旅顺港之前的1897年呈交的海军七年发展计划中，为了应付未来远东的威胁需要建造四艘新型战列舰。

1898年3月22日俄国沙皇的批复是额外再建造两艘战列舰，另外还为舰队建造16艘巡洋舰，30艘驱逐舰。完成这个庞大计划的时间也是1905年。

鉴于俄国波罗的海沿岸各船厂已经装满了在建的战列舰和巡洋舰，没有能力建造更多的舰艇。俄国寻求让其他国家建造。因与英国自克里米亚战争之后的冷淡关系使得俄国海军不能利用英国巨大的造船能力，而只有转往友好的法国，德国以及丹麦进行建造 。124

美国的克朗普船厂原来并不在招标范围内，但小克朗普成功打通了俄国海军的关系，而且该船厂为美国海军造舰众多，其设计也颇打动俄国人，最终获得了“瓦良格”号和“列特维赞”号的建造合同。其中“瓦良格”号的建造合同于1898年4月23日获得批准，造价高达213万8千美元（约合42万33240卢布）。124

建造进程

1898年10月初，瓦良格号巡洋舰在在美国费城克朗普船厂开工建造，船厂编号301，官方开工仪式在俄历5月10日（22日）举行，此时舰体已经完工1102吨，之间经历了更改部分设计增加压舱水，美西战争爆发以及船厂工人罢工等事件。

1899年10月31日，瓦良格号巡洋舰下水。随着日本舰队实力的增加，俄方也要求尽快完成瓦良格号和列特维赞号的建造工作。4

瓦良格号巡洋舰

瓦良格号海上测试在美国波士顿外海进行，在海况4~5级，风速6级，精确距离状态下完成16节，18节，21节及23节测试。试航中获得最高航速是在1900年7月9日这天，此时获得动力输出16198马力（蒸汽压力每平方厘米15.5公斤），并且是未使用强压通风。最大航速24.59节。海试后俄国海军军官认为如果正确操作瓦良格号航速可以达到25节。海试旗舰舰上的锅炉舱温度36度到71度，而机舱内温度保持31度不变。海试中排水量经过计算有6500吨，吃水5.94米。14

列装入役

1900年1月11日，瓦良格号巡洋舰编入俄国海军序列。