新亚欧大陆桥
新亚欧大陆桥（New Eurasian Land Bridge），又名第二亚欧大陆桥，是相对“西伯利亚大陆桥”而言的，是指东起中国连云港、西至荷兰鹿特丹的国际化铁路干线，是横跨亚欧两大洲、连接太平洋和大西洋的国际大通道1，于1992年12月1日开通运营2。该线路被誉为“新丝绸之路”3，是世界上最长的陆上运输线路之一4，与中巴经济走廊、中国-中南半岛经济走廊、中蒙俄经济走廊等并称为“六大经济走廊”5。
新亚欧大陆桥东起中国江苏连云港市和山东省日照市，西到荷兰鹿特丹港口、比利时安特卫普港口3，截至2023年1月，线路全长10900公里，途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰7个国家，辐射亚欧大陆的30多个国家和地区2。在中国境内部分为陇海兰新线，全长4100公里3，中国国内途经山东、江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、新疆等8个省、自治区，65个地、市、州的430多个县、市，到中国与哈萨克斯坦边界的阿拉山口口岸出境。出境后可经3条线路抵达荷兰的鹿特丹港6，其中，中线与俄罗斯铁路友谊站接轨，穿越西伯利亚高原，经过阿克斗亚、切利诺格勒、古比雪夫、斯摩棱斯克、布列斯特、华沙、柏林到达荷兰的鹿特丹港4。
新亚欧大陆桥是连接亚欧两大制造中心距离最短的陆路物流通道，同时，还具有贸易驱动优势，东北亚、中亚、中北欧不断推进的产业分工合作为新亚欧大陆桥带来了巨大的贸易驱动力，有助于新亚欧大陆桥形成具有战略意义的经济走廊7。
基本信息
- 中文名
新亚欧大陆桥
- 起点
连云港
- 终点
荷兰鹿特丹港
- 长度
10900km
- 别名
第二亚欧大陆桥8
- 路线优势
地理位置和气候条件优越、运输距离短、移动图片辐射面广
- 运行时间
1992年12月1日2
历史沿革
1． 1992年开始国际陆桥营运。
2． 1992年中国同有关国家政府共同签署了建设亚欧光缆协议，成立了亚欧光缆管理委员会。这条亚欧光缆东起中国的上海，西至德国的法兰克福，途经中国、哈萨克、吉尔吉斯、乌兹别克、土库曼、伊朗、土耳其、乌克兰、波兰、德国等国，加上分支，全长26万公里。
3．中国政府1993年决定沿桥全线开发开放。
4．世界银行采取实际行动推动陆桥的基础设施建设，1993年世行提供350万美元贷款，支持中国的集装箱追踪项目。借款1.5亿美元支持新疆吐鲁番-乌鲁木齐-大黄山总长283KM 的高等级公路建设。
5．亚洲开发银行提出了亚洲高速公路方案。
6．中国国家计委会同建设部、民政部于1993年底完成了陇海-兰新铁路沿线地带城镇发展布局规划要点，并经国务院批准。
7． 1994年，中国政府把沿桥（中国段）可持续发展列入中国21世纪议程优先项目。
8． 1995年9月25日，联合国大会第49次会议第91项议程听取联合国秘书长报告；中亚新独立和发展中的内陆国家及其发展中邻国之过境运输系统的现状和建议。
9．联合国亚太经委会（ESCAP）提出了新钢铁丝路方案。
10． 1994年10月26日-28日在李鹏总理倡议下，中、俄与中亚五国铁道（运输）部长在北京召开会议，批准了“开发利用经友谊关-阿拉山口边境通道的国际铁路干线计划。”
11． 1994年12月，有关单位完成了新亚欧大陆桥中国段（长4131km，宽200km）遥感综合调查，对资源、环境进行了初步评价。
12．中国《国民经济和社会发展九五计划和2010年远景目标纲要》要求加快发展新亚欧大陆桥沿线经济带；九五计划期间，将把建设资金相对集中地投向中国的中、西部地区。
13． 1995年欧洲联盟委员会制订了亚太改革和新的对华政策，其有关机构提出了欧洲-高加索-亚洲交通走廊方案。
14． 1995年9月11日，中国政府和哈萨克斯坦政府签署了《关于利用连云港装卸和运输哈萨克斯坦过境货物的协定》。
15． 1995年11月，联合国贸发组织在安卡拉召开了中亚对外贸易和交通运输动议技术会议，探讨欧亚交通走廊问题。
16． 1996年3月，亚欧首脑会议在曼谷召开，会上，马亚西总理马哈蒂尔提出建设泛亚铁路，将新、马、泰铁路联接中国昆明，李鹏总理进而提出联接到新亚欧大陆桥及朝鲜半岛的倡议，该倡议得到了与会首脑们的肯定。
17． 1996年5月7-9日，由中国国家科委、国家计委、外经贸部会同联合国开发计划署、欧盟委员会等单位共同举办的“96北京新亚欧大陆桥区域经济发展国际研讨会在北京召开，30多个国家和地区的460多位代表参加了会议。会议着重就加强新亚欧大陆桥区域经济合作，推进整个区域可持续发展这一主题展开了热烈讨论。大会研究了加快以铁路为主要内容的政策协调，进行以改善环境和开发人力资源为主要内容的消除贫困行动。会议期间，中国国务院委员宋健、欧盟委员会副主席布里坦、白俄罗斯副总理林格、联合国开发计划署署长斯佩思和联合国副秘书长金永健一道签署了共同主席声明，表达了与会代表的共同愿望。会议认为，建设、开发新亚欧大陆桥及其沿桥经济带符合亚、欧两大洲人民的利益，是大有前途的。与会代表还对中国新亚欧大陆桥发展促进会、欧中商务中心、世桥基金会提出的成立亚欧陆桥开发论坛的倡议表示支持。