浩吉铁路
浩吉铁路，原称蒙华铁路，是蒙西至华中地区铁路煤运通道、国铁I级电气化重载铁路1，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的铁路，也是国家“北煤南运”最长的煤炭运输战略大通道2，于2015年开工建设3，2019年9月28日正式开通，总工程师是李永金4。
浩吉铁路北起内蒙古鄂尔多斯乌审旗浩勒报吉站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省区，终至江西吉安。该线路纵贯中国南北，一跨长江，两跨黄河；历经毛乌素沙漠、陕北黄土高原、秦岭山脉、洞庭湖平原和赣西丘陵等地域；全长1813.544公里5，共有229座隧道，770座桥梁3；开通初期开办车站77座6。其设计速度120公里/小时（浩勒报吉南站至江陵站、坪田站至吉安站）、200公里/小时（江陵站至坪田站）7。
该线路串联起了晋陕蒙等煤炭主产区和鄂湘赣等供应短缺地区5，填补了北煤南运、陆路直达、大能力运输通道等多项空白4。截至2023年3月26日，浩吉铁路自开通运营以来累计运量突破2亿吨大关8。2023年4月，该铁路工程入选第二十届第一批中国土木工程詹天佑奖9。
浩吉铁路以鄂豫省界为界划归西安和武汉两个铁路局管辖，其中西安局管辖范围为构林南站（不含）以北，武汉局管辖范围为构林南站（含）以南10。
基本信息
- 中文名
浩吉铁路
- 工期
5 年
- 线路长度
1813.544公里
- 设计时速
120km/h、荆岳段200km/h
- 项目进展
已通车
发展历程
2012年1月，国家发展改革委批准了新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程项目建议书。
2014年7月，国家发展改革委批复了《新建蒙西至华中地区铁路煤运通道可行性研究报告》12。
2014年12月24日河南省发展改革会议透露：2015年，我省将全力推进“米”字形快速铁路网建设，郑合铁路开工建设，加快推进郑太、郑济铁路前期工作，基本建成郑徐客专主体工程，此外，还将确保郑州至机场城际铁路建成通车，全线开工建设蒙西至华中地区铁路河南段。加快中原城市群城际铁路网规划修编，研究谋划京九、宁西高铁等铁路项目。
2015年12月3日，荆州长江公铁特大桥顺利实现主跨钢梁精确合龙，这标志着中国首条跨江的重载铁路成功跨越长江荆江江段，蒙西至华中铁路通道建设取得重要进展。
2017年4月14日，会议明确规定（荆州市至岳阳市）时速为200km/h，由原普通列车更改为动车组，2019年建成通车。
2018年3月17日，中国在建最长的重载铁路蒙华铁路开始全线铺轨；6月4日，蒙华铁路汾河特大桥合龙。
2018年9月9日，新建蒙西至华中地区铁路煤运大通道在延安东站立下电气化第一杆，标志着蒙华铁路全线施工进入最后冲刺阶段。
2019年3月6日，中国铁建电气化局集团有限公司在蒙华铁路构林南至襄州区间成功建设首条承力索，与此同时，蒙华铁路襄州综合维修基地首座房屋封顶。蒙华铁路四电工程建设迈入快车道。
2019年7月2日，中国最长运煤专线蒙华铁路完成全线铺轨。
2019年8月，浩吉铁路开始动态检测。
2019年9月，中铁二十二局集团建设者在浩(勒报吉)吉(安)铁路终点段的樟山线路所顺利完成1号道岔最后一组联锁试验，其计划国庆前夕正式通车。
荆岳段
2012年10月16日上午，蒙西华中铁路煤运通道荆州至岳阳段公安长江大桥、岳阳洞庭湖大桥建设动员大会在湖南省岳阳市举行，标志着这一纵贯中国南北、途经7省区、连接多条路网干线、衔接多条煤炭集疏运线路的大能力煤炭运输通道拉开建设帷幕，进入建设实施阶段。
国务委员兼国务院秘书长马凯出席建设动员大会，听取铁道部关于工程建设准备情况的汇报，为蒙西华中铁路股份有限公司揭牌，并为工程奠基。
荆州长江公铁特大桥主跨钢梁合龙
随着主跨钢梁上的最后一块桥面板被精确吊装到位，由中国中铁大桥院设计、中国中铁大桥局施工的荆州长江公铁特大桥（2015年12月）3日顺利实现主跨钢梁精确合龙，这标志着中国首条跨江的重载铁路成功跨越长江荆江江段，蒙西至华中铁路通道建设取得重要进展。
据中国中铁大桥局技术人员介绍，荆州长江公铁大桥主桥采用主跨518米双塔钢桁梁公铁两用斜拉桥，大桥桥面分两层布置：上层桥面为4车道公路，桥面宽26米；下层桥面为双线铁路，线间距4．2米，设计时速为120公里。