图-95轰炸机
图-95轰炸机（俄文：ТУ-95，英文：TU-95，北约代号：Bear，译文：熊，通称：图波列夫图-95“熊”），是苏联、俄罗斯一型远程战略轰炸机。
图-95轰炸机在设计上采用后掠机翼，翼上装4台涡桨发动机，每台发动机驱动两个大直径反转四叶螺旋桨。机身细长，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有较大的后掠角。
图-95轰炸机由苏联图波列夫飞机设计局于1951年开始研制，1954年第一架原型机首次试飞，首批生产型于1956年开始交付使用。早期型生产300多架，除用作战略轰炸机之外，还可以执行电子侦察、照相侦察、海上巡逻反潜和通信中继等任务。20世纪80年代中期，又进行了大改并恢复生产。苏联解体后，乌克兰曾接收约70架原属苏联空军的图-95系列机，但现已全部销毁。而俄罗斯空军接收的图-95系列机到2007年时仍在服役，预计将持续服役至2040年1。俄军计划在2025-30年服役新型轰炸机，俄罗斯PAK-DA隐身战略轰炸机将取代图-95轰炸机、图-22M3和图-160轰炸机2。
2023年5月14日，北美防空司令部发表声明称，美军在阿拉斯加附近的国际空域拦截了6架俄罗斯飞机，包括图-95轰炸机、伊尔-78加油机以及苏-35战斗机3。
基本信息
- 中文名
图-95轰炸机
- 外文名
Tu-95(英文)、ТУ-95(俄文)
- 首飞时间
1952年11月12日
- 服役时间
1956年
- 研制国家
苏联、俄罗斯
发展沿革
研发背景
1950年代，图-95的研发开始进行，其原因是为了取代图-4，以及图-80（进化版的图-4），甚至更大型的图-85（图-4的精装版）。因为它们均不足以符合轰炸任务的毁灭/杀伤要求，尤其图-85还无法与美国空军当时的全天候轰炸机相较长短，因此苏联空军高层在1950年对图波列夫设计局提出下列要求：轰炸机必须在不重复落地加油的情形下至少要具备8000千米的航程；轰炸机必须至少能携载11000千克的武器并且将它们倾倒在敌人的头上。
为了满足条件，图波列夫设计局改采用具有8片桨叶的库兹涅佐夫M型对转涡轮螺旋桨引擎，号称具备12,000轴马力（8948kW）。采用这种引擎不仅仅动力强大，事实上在油耗上与维修保养上也比涡轮喷气发动机简单，耐用度也提高了许多。但是由四具M型对转涡轮螺旋桨引擎所产生出来的噪音非常巨大，巨大到美军在北大西洋设置的声纳网甚至可以捕捉到图-95的声纹，这使其成为可能是史上唯一一架能被声纳捕捉的轰炸机。另外虽然机体的设计在外观上看起来相当地保守，不过机体窄小构造简单，以一对含有坚固大梁的低单主翼穿越过机体，再后掠35°，采用后略翼的原因在于为了将机翼大梁在穿入机体后能够将结合点位移至炸弹仓的前方而不会影响到载弹空间，如此一来能够将图-95的飞行中的气体动力优势与载弹量完美地结合在一起，再将余下的空间规划为落地轮舱。
建造沿革
1951年7月11日，官方记载图-95开始研发，系列机型的生产开始于1956年1月（B-52轰炸机的生产日期始于1951年2月14日）。图-95于1951年7月以“项目95”的代号，由苏联部长会议发文正式立项，开始研制。
1951年11月完成全比例实体模型，安装2TV-2F发动机的“95-1”原型机于1952年11月12日首次试飞，1955年2月安装TV-12发动机的“95-2”原型机首次升空，同年夏天该项目被正式命名为图-95并获批参加1956年的图西诺航空展。
1956年8月到1957年2月，所有生产型图-95换装NK-12M型发动机，改进后型号命名为图-95M。图-95各型总产量之和估计约300架，现已停产。起初美国国防部对图-95并不重视，估计其极速为644千米/时，航程12500千米。这错误的推算数据一直维持到1985年才修正为：25000磅负载时最大航程为9200英里。同时美国人还错误地估计了图-95的飞行速度，事实上，图-95不同型号的高空最大飞行速度大约在900-1000千米/小时之间。
服役历程
1993年，仍有约230架图-95在服役，其中俄罗斯有170架左右。该机改型直到2007年仍是俄罗斯战略威慑力量的核心组成部分之一，2007年后，该机再度开始执行抵近北约盟国领海领空的任务，甚至于2008年初飞越美国航母编队上空。这些行动与冷战时的苏军监视、侦察活动极为相似，因此引起了西方国家的广泛关注。从第一架原型机试飞，图-95已走过了60年的历史。可谓名副其实的“长寿马车”。它的“长寿”原因有几项：一是因为它的体积与滞空能力形成多种不同的功能性。以轰炸机的角度而言，图-95稍微修改便又可做不同功能用途，可以作为运输机、侦察机，甚至是军用客机。现约有150架图-95M/K/MS仍在服役，与40架图-160变后掠翼超音速远程轰炸机和220多架图-22M中远程超音速轰炸机一起组成俄罗斯的战略轰炸机机队1。俄罗斯空军服役中的图-95轰炸机皆为图-95MS6构型，于1980年代至1990年代制造。
2007年8月18日，俄罗斯总统普京（Vladimir Putin）宣布，停止15年之久的图-95境外定期巡逻飞行任务将恢复执行。印度海军拥有5架图-142反潜机，用于海上侦察及反潜作战任务。
2013年，俄罗斯空军开始升级在役的部分图-95MS至图-95MSM。此次升级主要更换该机的航空电子设备，而机身和发动机保持不变。将在升级中增加一个新的瞄准和导航系统，升级后将能使用新的战略巡航导弹X-101及增加导航系统的GLONASS。现代化目的是延长飞机的使用寿命到2025年。而它的巧妙设计允许多次调整，以适应新的功能定位4。
技术特点
机型
图-95机身为半硬壳式全金属结构，截面呈圆形，由机身前段、机身中段和尾段组成，与图-16的机身布置基本相同。前段有透明机头罩、雷达舱、领航员舱和驾驶舱。后期改进型号取消了透明机头罩，改为安装大型火控雷达。驾驶舱上方有一个圆形透明鼓包，供领航、操纵员观察用，可进行天文导航和操纵后机身上方的炮塔。机翼穿过机身中段，机翼后是弹舱。尾段上装有尾部炮塔。尾翼采用悬臂式全金属结构，垂直和水平安定面都具有后掠角，平尾安装角可调，均由液压操纵。舵面上普遍有调整片，有防冰装置。垂尾翼尖用非金属材料制成。采用可收放前三点式起落架。前起落架有两个机轮，并列安装。主起落架为小车式，各装4个直径为1.5米的机轮，使用囊式液压刹车装置。并向后收进内侧发动机舱后面的短舱里。该短舱与内侧发动机舱相连，后部突出在机翼后缘之外。前起落架有液压转弯减摆装置，向后收起。此外在机身尾部的防撞减震器上还装有两个小型可收放式机轮。
气动布局