历史沿革

1960年，成都首任副市长李劼人按照64米的宽度建设人民路7。

1997年，天府立交桥飞架南北，从成都南站和铁路线上方划出一条弧线，把成都的格局和视野扩大。人民路向南进入天府大道时代7。

2004年，成都市人民政府批准天府大道的命名方案，将天府大道分成北段、中段和南段。

2012年，成都提出打造“百里城市中轴”的概念。

2016年，百里中轴再次变长，南到眉山的仁寿县，北达德阳旌阳区北部，最终长达150公里7。

2019年1月13日，天府大道仁寿段正式通车；同年2月，天府大道眉山段启动招标。

2021年7月，天府大道北延线三环路至围城路段建成通车8。

2022年6月，天府大道景观升级项目启动 9 ；同年10月26日，天府大道北延线（成都段）项目军新路节点连接成都—彭州濛阳的高架主线桥开通10。同年10月，天府大道高新区段升级改造后完成，成为快行慢享的城市线性公园，包括2个门户节点、4千米便捷人行道、6千米慢享步道、8个口袋游园 9 。

2023年1月6日，眉山和自贡签署共建天府大道南延线项目合作协议，拟将天府大道延伸，经自贡，过泸州，最终到达重庆江津。天府大道将变成一条串连成渝地区双城经济圈的快速通道11 12。1月20日，天府大道眉山段正式通车。 [23]  4月17日，天府大道北延线（长江西路-宝成线）改造工程长江西路至东海路段正式通车5。

2024年5月，天府大道二峨山段预计能达到通车条件13。

概况

天府大道，位于四川省成都市，跨武侯、高新、天府3个区，是成都市的一条重要交通干道。北起于与人民南路四段、火车南站东路、火车南站西路交汇的路口上方的立交桥，南止于与府河路、华龙路平交的路口，全长13.5公里，双向十二车道（含辅道），道路宽86米，中央分车带宽8.5米，各机非隔离带各9.5米，路侧绿化带宽10米。天府大道北段、中段于2001年建成通车。

名称由来

2004年，成都市政府批准了成都市民政局关于天府大道的命名方案。命名方案将天府大道分成北段、中段和南段。其中，天府大道北段北起火车南站立交桥，南至成都绕城高速北侧，长约4.5公里；天府大道中段北起成都绕城高速南侧，南至天府大道府河桥，长约3.5公里；天府大道南段北起天府大道府河桥，南至与华龙路交汇的路口，长约5公里。

通车情况

北延至德阳

2016年11月10日，天府大道北延线正式破土动工，该路线全长34.7公里，估算投资约123.8亿元，预计三年建成。

天府大道北延线起于成都市新都区与德阳市行政区域分界处（即半边堰），沿东北方向行进跨越青白江，下穿成汶铁路，上跨成兰铁路、成都第二绕城高速公路，在南兴镇东侧洪家院子处与汉彭公路交叉，路线继续沿东北方向行进跨越鸭子河、广岳铁路、北京大道，于三圣寺附近跨越石亭江，进入德阳市旌阳区，接入西二环路，沿规划的西二环方向行进，与省道S106、长江西路延伸线交叉，下穿德天铁路后，止于青衣江路延伸线。德阳境全线按150米红线控制，近期采用双向八车道加四个辅道共十二车道的横断面形式，主道采用80Km/h，辅道采用40Km/h，道路红线宽度80m。远期按双向十六车道加四个辅道形式布设。建成后的北延线与成都天府大道贯通后，将成为成都、德阳两个城市间的主轴线。该项目对于成德同城化发展意义重大，届时将形成以成都主城区为核心，形成南有天府新区、北有德阳新城的“一核两中心”格局。