鹤岗—大连高速公路
鹤岗—大连高速公路，简称鹤大高速，又称鹤大高速公路，中国国家高速公路网编号：G11。
鹤大高速起点在黑龙江省鹤岗市，终点在辽宁省大连市，途经佳木斯—桦南—七台河—勃利—鸡东—鸡西—林口—牡丹江—宁安—延边—敦化—抚松—白山—通化—本溪—桓仁—丹东—宽甸—东港—庄河等城市，双向4车道，全长1474公里。鹤大高速已于2016年10月27日上午10:30全线通车。
鹤大高速是国家高速公路“7918”网中的9条南北纵线中的第一纵，也是交通运输部《规划纲要》和吉林省高速公路网规划的组成部分，是由国务院批准的《东北地区振兴规划》中确定重点建设六大通道之一1。
鹤大高速纵贯黑、吉、辽三省东部地区，是东北东部出海通往朝鲜、韩国、日本等东北亚地区，开展国际贸易的快捷通道。
基本信息
- 中文名
鹤岗－大连高速公路
- 外文名
Hegang-Dalian Expressway
- 公路网编号
G11
- 起点
黑龙江省鹤岗市东山区鹤立大桥北端
- 终点
辽宁省大连市甘井子区华北路大连收费站
战略意义
鹤大高速公路(G11)为《国家高速公路网规划》、《东北区域骨架网》中的纵一线，起于黑龙江省的鹤岗市，止于辽宁省的大连市，纵贯黑龙江、吉林、辽宁三省，主要承担区域间、省际以及大中城市间的中长距离运输，是区域内外联系的主动脉。它的建设将开辟黑龙江和吉林两省进关达海的一条南北快速通道，扩大丹东港、大连港的影响区域，同时也是东部边疆地区国防建设的重要通道。
鹤岗至大连高速公路是国家高速公路网和吉林省高速公路网规划的组成部分，是吉林省和黑龙江省东部地区进关出海的便捷通道，也是吉林省重要的南出口之一。这条路的建设对于完善吉林省东南部路网结构，改善交通环境，拉动沿线经济发展具有重要意义。建成后将显著提升白山市交通区位条件，拉动沿线区域经济发展，对发展旅游、盘活物流、引进投资、扩大就业、改善民生、推进城镇化具有不可替代的作用。同时，将拓展口岸腹地、提升口岸功能，有助于白山市早日打通对朝经贸合作新通道1。
建设历程
2011年2月25至26日，鹤大高速公路小沟岭至抚松段、靖宇至通化段高速公路施工图设计预审查完成。
鹤大高速公路吉林省段于2014年4月份开工建设，已于2016年10月27日建成通车2。
工程规划
范围与投资
鹤岗至大连国家高速公路纵贯黑、吉、辽三省,是我国东北东部一条纵向主干线,全长1474公里，在黑龙江省境内连接鹤岗、佳木斯、七台河、鸡西、牡丹江5个地级市，全长506公里，辐射吉祥乡、密山、绥芬河、东宁4个国家一级对俄边境口岸。在牡丹江市境内长达193余公里，其中包括林口至牡丹江段，宁安至杏山段，杏山至复兴(黑吉两省交界)段。
鹤大高速公路在黑龙江省境内长506公里，北起鹤岗，连接佳木斯，途经“煤电焦”重要城市七台河、鸡西，南与风光秀丽的牡丹江相贯通，并与吉林省交汇，鹤大项目本次改扩建里程330公里。其中，鸡西至牡丹江段140公里，是在维持现有一级路宽度（20米）基础上改建高速。投资30.4亿元人民币。七台河至鸡西段全长64公里，其中大个岭至兴农二级路改扩建高速32公里，兴农至鸡西收费站一级公路改扩建高速32公里。投资16.8亿元人民币。建设工期从2009年5月1日开始至今。
鹤大高速小沟岭至抚松和靖宇至通化段纵贯白山市南北，途经辖区的江源、靖宇、抚松三个县区，吉林省与黑龙江省交界的小沟岭至抚松、靖宇至通化两段，共计339公里，其中，白山市境内共132公里，投资近百亿元，已于2016年10月27日建成通车2。
鹤大高速公路敦化段全长157公里，设有4个服务区、7个收费站、7处互通、2个连接线，建设16座大桥、5个隧道，总投资近97亿元。
省级行政区 | 过境里程 | 起点 | 起点里程 | 终点 | 终点历程 |
|---|---|---|---|---|---|
黑龙江省 | 506.75 | 鹤岗主线 | 0 | 小沟岭（黑吉界） | 506.75 |
吉林省 | 480.278 | 小沟岭（吉黑界） | 507 | 新开岭（吉辽界） | 987.278 |
辽宁省 | 487.955 | 新开岭（辽吉界） | 987 | 大连主线 | 1474.955 |
联络线
G1111鹤哈高速公路（鹤岗－哈尔滨）鹤岗－伊春－绥化－哈尔滨
黑龙江段：鹤岗至伊春段规划在建，伊春至哈尔滨段已通34
此高速由原国家重点公路黑河至通化线绥化至哈尔滨段，支线伊春至大庆线中的伊春至绥化段组成。