历史

1/3

原228国道是中华人民共和国政府于1981年在《国家干线公路网（试行方案）》中为台湾省单方面规划的环岛公路。然而由于中华人民共和国从未实际管辖台湾，所以这条国道未曾实际存在。2013年《国家公路网规划》中不再提及台湾环岛公路，同时“228国道”编号改由辽宁丹东至广西东兴的国道纵线使用。

上海段

一条全新的国道有望从申城东南部穿过，可以从长江隧桥直达金山。17日，市规划和国土资源管理局在官网公示G228国道上海段选线专项规划，11月16日之前征求意见。

据了解，G228国道建成后将是我国又一条南北交通大动脉，起于辽宁丹东，止于广西东兴。G228国道上海段是新国道的重要组成部分，根据交通运输部《国家公路网规划（2013年-2030年》，自崇明进市、金山出市，全长约104公里。建成后，G228国道上海段北接崇明及江苏南通地区，南抵浙江嘉兴，是长三角地区长江入海口具有政治、经济、交通等意义的国家公路，沿线道路相应提升为市级主要干线功能，城镇段兼顾城市主干路的功能，提升上海东部交通的发展条件。

根据公示，G228国道上海段将途经浦东、奉贤、金山、崇明四区。浦东段长39.5公里，采用一级公路。基本沿用现状“华东路-南六公路-南芦公路-新四平公路”的走向。奉贤段长42.5公里，采用二级公路。由新四平公路、两港大道转至新沪杭公路后，红线宽度由40米调整为45米。新沪杭公路在林海公路至两港大道段，基本沿彭公塘河南侧走行，向东接顺两港大道。金山段长22公里，采用二级公路。漕泾镇段以既有浦卫公路双侧拓宽红线；自东向西跨越新东海港后，调整既有规划道路，并新增局部路段。崇明段与A14通道共线。

与此同时，G228还将新增多个立交、节点，包括：五洲大道立交、南芦公路-新四平公路定向立交、新四平公路-两港大道交叉口、G228与庄胡公路-金山支线跨线桥、浦卫公路-新东海港主线立交、金山第二工业区段。

江苏段

概述

228国道江苏段被称为临海高等级公路。江苏临海高等级公路全长530公里，总投资182亿元。线路贯穿江苏沿海连云港、盐城、南通3市17个县（市、区），其中南通段国道228与国道328为共线。全线采用一级公路标准双向四车道100km/h为主，部分区段双向六车道，部分区段限速80km/h。全线不设收费站，免费通行 。

分段介绍

临海高等级公路连云港段全长115.448公里、总投资43.71亿元。北起连云港市赣榆港区疏港路北延绣针河大桥，南与盐城市响水县交界的灌江口大桥顺接。其中位于连云港和盐城两市交界灌江口大桥就是最重要的一个控制性工程。大桥东距黄海7公里，北起新沂河南岸，经灌南堆沟村，止于响水陈家港以北，全线长7.644公里，主桥为跨径400米斜拉桥，双向六车道布置，设计时速100公里/小时。

临海高等级公路盐城段全长241公里，占道路全长的46%，为全线最长的路段，也是盐城交通建设史上单体投资最大、里程最长、技术最复杂、环保要求最严、建设标准最高的工程，其中经过丹顶鹤和麋鹿两个国家级珍禽自然保护区路段计70公里。全线按双向四车道一级公路标准实施，设计速度100公里/小时，特大桥、大桥37座10550米（含2处互通式立交），概算总投资约65亿元。

临海高等级公路南通段北起海安县老坝港，向南经如东、南通滨海园区、海门、启东，止于沿江高等级公路相接处，全长166公里，总投资60亿元。本段与328国道共线。根据功能要求，本段建设如东、南通滨海园区、启东3个停车区。采用现代信息技术，打造集信息采集、信息发布、不停车超限检测于一体的“感知公路”。

意义

临海高等级公路是我省沿海地区“三纵六横”干线骨架公路网中最靠近海岸线的“一纵”，它的建成填补了我省路网结构在沿海近四十公里腹地缺少纵向骨架干线的空白，实现江苏公路网络又一次大的拓宽和延伸。

省沿海办副主任乔德正介绍，临海高等级公路将18个开发园区、11个港区、9个旅游区等重要开发节点连接起来，形成一条新兴的沿海经济带，让近1000公里的海岸线变成“黄金海岸”。沿海城镇布局正在从过去的“背对大海”向“拥抱大海”转变。我省沿海与整个东部沿海经济带的联系由此更加便捷，有利于吸引国内外特别是苏南、上海的产业向沿海转移。

最美公路