京广铁路客运专线
京广铁路客运专线，又名京广高铁，是一条连接北京至广州的高速铁路，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向，被誉为世界上运营里程最长的高速铁路。于2005年6月武广段开工建设，2012年12月26日全线通车12。
京广铁路客运专线全长2298千米，共设37个车站，设计最高时速350千米，运营时速为300千米。京广铁路客运专线全线将经过多个城市，覆盖中国华北、中部、中南、珠三角等主要经济区和港澳地区，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，串起首都北京和石家庄、郑州、武汉、长沙、广州5个省会城市及众多中等城市345。
2024年6月15日起，京广高铁武广段复兴号动车组列车可常态化按时速350公里高标运行6。
基本信息
- 中文名
京广高速铁路
- 外文名
Beijing-Guangzhou High-Speed Railway
- 车站数量
36个
- 铁路级别
高速铁路
- 运营速度
350公里/小时(2024年6月15日起)
发展历程
2005年，中华人民共和国国务院批准了全国《中长期铁路网规划》，计划建设“四纵四横”铁路高速客运网，新铁路“黄金十字架”。
2005年6月23日，京广高速铁路武广段正式开工建设，全长约1068.8千米，投资总额1166亿元。
2006年7月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了项目建议书。
2008年4月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了可行性研究报告。
2008年8月，原中华人民共和国铁道部批复项目初步设计。
2008年10月7日，京广高速铁路京石段开工建设，全长278.23千米，其中河北境内229.5千米，投资估算总额384.9亿元。
2008年10月15日，原中华人民共和国铁道部及河南、河北、湖北三省在郑州共同召开京广高速铁路石武段开工动员大会，宣布工程正式开工建设7。
2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营，列车最高运营时速350千米/小时8。
2010年6月底，京广高速铁路桥梁架设全部完成。
2010年10月25日，京广高速铁路隧道贯通。
2011年4月，京广高速铁路轨道铺通。
2011年5月，京广高速铁路完成钢轨焊接、锁定、应力放散等工作。
2011年7月1日，京广高速铁路武广段列车运营时速将至300千米/小时。
2011年8月，京广高速铁路基本完成轨道精调。
2012年5月15日，京广高速铁路全线送电成功。
2012年5月20日，京广高速铁路正式启动联调联试及动态检测、运行试验。
2012年7月30日，京广高速铁路京郑段开始分段进行联调联试。