• 1.摘要
  • 2.基本信息
  • 3.发展沿革
  • 3.1.研制背景
  • 3.2.建造沿革
  • 4.技术特点
  • 4.1.机型结构
  • 4.2.气动设计
  • 4.3.动力设计
  • 4.4.航电设计
  • 4.5.武装筹载
  • 5.性能数据
  • 6.服役动态
  • 7.后续改进
  • 8.参考资料

B2隐形轰炸机

低可侦测性飞翼式轰炸机

B2隐形轰炸机(英文:B-2 Stealth and Strategic Bomber,绰号:Spirit,译文:幽灵,通称:诺斯罗普·格鲁门B-2隐形战略轰炸机)是由美国诺斯罗普·格鲁门公司、美国波音公司、美国麻省理工学院为美国空军联合研制的执行战略核/常规打击任务的低可侦测性飞翼式轰炸机。

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B2轰炸机是当今世界上唯一一种的隐身战略轰炸机,最主要的特点就是隐身能力。美国空军称其具有“全球到达”和“全球摧毁”能力。除了能执行核打击任务,B-2战略轰炸机还是美国空军唯一能够投放GBU-57巨型钻地弹(重达13.6吨)的飞机,其武器舱可以携带两枚GBU-57巨型钻地弹1

2024年4月18日,美国“战区”网站报道,美国空军在4月15日举行的2024年度“精神警戒”演习中,出动了12架B-2“幽灵”战略轰炸机,创下了该机型参与演习同时出动数量的新纪录,这也被认为是在向潜在对手发出威慑信息1

基本信息

  • 中文名称

    B-2隐形轰炸机

  • 服役时间

    1997年4月

  • 外文名称

    B-2StealthandStrategicBomber

  • 装备类型

    隐形轰炸机

  • 所属国家

    美国

  • 设计单位

    诺斯洛普和波音公司

  • 首飞时间

    1989年7月

  • 服役状况

    现役

发展沿革

研制背景

1975年问世的米格31

上个世纪七十年代,当时冷战正酣,苏联大力发展各种中远程防空导弹和高空高速国土防空拦截机,例如S-200(北约代号:萨姆-5)中高空超远程地对空导弹、S-300(北约代号:萨姆-10)全空域防空导弹系统和米格-25/31高空超音速拦截战斗机等。为能隐秘的突破苏联防空网,寻找并摧毁苏军的洲际弹道核导弹发射基地和其它重要战略目标,美国空军提出要制造一种新的战略轰炸机,强调突防能力,要求能够避开对空雷达探测,潜入敌方纵深,以80%的成功率完成任务。为此,空军拟制出了“军刀穿透者”计划,把隐身技术的应用列入了具体议事日程2

建造沿革

计划确定

F-117战斗攻击机

1975年8月美国国防部先进研究项目局(DARPA)邀请洛克希德、波音和诺斯罗普提供一种低可探测性飞机的初步工程数据。由于洛克希德公司不久前提交的样机受到好评,空军将生产F-117隐身战斗机的合同交给了这家公司。随着隐身战斗机的投产,美国国防部和国会要人也开始接受了“隐身轰炸机”这一概念,并于1977年正式批准了空军提出的研制这种飞机的申请报告1978年卡特政府秘密授权启动隐身轰炸机项目,命名为先进技术轰炸机(ATB),这就是B-2隐身战略轰炸机的最初名称,旨在研制可以取代B-1A的轰炸机。

计划颁布

计划设计基础——YB-49

1980年9月美国空军颁布了ATB的方案征询书(RFP),由于该项目在成本和技术方面存在着严峻的挑战,所以空军鼓励航空航天企业间进行合作。于是出现了两大竞争阵营——洛克希德和罗克韦尔团队,诺斯罗普、波音和凌-特姆科-沃特(LTV)团队。1981年1月20日里根总统当选后情况发生了变化。里根政府加大了国防投入,足以支持包括新型战略轰炸机在内的几个军事研究项目。1981年10月2日里根总统宣布开始战略现代化项目(SMP),购买100架B-1B。而ATB也作为SMP的一部分展开秘密研制,当时预计总需求量多至132架。只有少数内部人士才知道当时美国空军正在同时进行两种战略轰炸机的研制。

设计确定

高级钻石方案
高级钉方案

诺斯罗普的方案代号是“高级钻石”(SeniorIce,密语无特定含义),洛克希德的方案代号“高级钉”(Senior Peg)。“高级钻石”由诺斯罗普先进计划高级副总裁维尔科·E·加西奇主持,计划指导是哈尔·马尔卡良。洛克希德/罗克韦尔的“高级钉”方案的资料披露不多,但鉴于当时洛克希德在隐身技术上的成就以及罗克韦尔在B-1项目上的经验,人们普遍认为该队会赢得竞争。但1981年10月20日美国空军宣布诺斯罗普成为ATB合同的赢家,飞机编号B-2,并签订了6架试飞用机和两架静态测试机的初始合同,外加127架生产型轰炸机的意向订货,计划在1987年达成初始作战能力(IOC)。

在三家公司的分工中,诺斯罗普负责制造前中央机身和座舱,飞机前后缘以及控制翼面,另外还负责最后的总装和计划的整体协调。波音负责制造后中央机身和弹舱,以及外翼段和起落架。LTV负责制造包括发动机舱在内的机翼中段和尾喷口(LTV后被诺斯罗普·格鲁曼并购)。总装在加州帕姆代尔美国空军42号工厂4号场地进行3

建造数量

呼号

机尾号

命名

现状

AV-1

82-1066

美利坚幽灵号

服役中

AV-2

82-1067

亚利桑那幽灵号

服役中

AV-3

82-1068

纽约幽灵号

服役中

AV-4

82-1069

印第安那幽灵号

服役中

AV-5

82-1070

俄亥俄幽灵号

服役中

技术特点