9·11事件
2001年9月11日上午（美国东部时间），两架被恐怖分子劫持的民航客机撞向纽约世界贸易中心双塔1，两座建筑在遭到攻击后相继倒塌，世界贸易中心其余5座建筑物也受震而坍塌损毁；另一架被劫持的客机撞向位于美国华盛顿的美国国防部五角大楼，五角大楼局部结构损坏并坍塌。
事件发生后，全美各地的军队均进入最高戒备状态。虽塔利班发表声明称恐怖事件与本·拉登无关2，但美国政府仍然认定本·拉登是恐怖袭击事件头号嫌犯。作为对这次袭击的回应，美国发动了“反恐战争”，入侵阿富汗以消灭藏匿“基地”组织恐怖分子的阿富汗塔利班，并通过了美国爱国者法案。2001年10月7日美国总统乔治·沃克·布什宣布开始对阿富汗发动军事进攻3。“9·11”事件是发生在美国本土的最为严重的恐怖攻击行动，共造成2977名平民遇难及19名劫机者死亡，对美经济损失达2000亿美元。
2024年11月6日，一名美国军事法官裁定3名“9·11”恐袭事件嫌疑人签署的认罪协议有效。这使“9·11”恐袭事件的主谋及两名同谋免于死刑，可能最终被判终身监禁4。
基本信息
- 中文名
9·11事件
- 外文名
September 11 Attacks
- 别名
9·11恐怖袭击事件、911
- 发生时间
美国东部时间2001年9月11日上午
- 人员伤亡
2996人死亡(包括19名劫机者)、6291人受伤
事件起因
20世纪70年代末至80年代初，苏联占领阿富汗，美国开始向阿富汗提供军事援助，支持塔利班组织进行抗击苏联的斗争。随着苏联在阿富汗的失败，美国逐渐减少对该地区的支持。但在1991年伊拉克入侵科威特时，美国重新介入中东事务，并组织了多国联军驱逐伊拉克，打击了伊拉克的军事实力。在这个过程中，美国和中东地区的关系变得日益紧张。
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事件经过
2001年9月11日上午（美国东部时间），两架被恐怖分子劫持的民航客机分别撞向美国纽约世界贸易中心一号楼和世界贸易中心二号楼，两座建筑在遭到攻击后相继倒塌，世界贸易中心其余5座建筑物也受震而坍塌损毁；9时许，另一架被劫持的客机撞向位于美国华盛顿的美国国防部五角大楼，五角大楼局部结构损坏并坍塌。
美国航空公司11号航班于7:59从波士顿洛根国际机场起飞飞往洛杉矶。8:14，飞机攀升到了26000英尺（约8000米）高度，低于最初指定的29000英尺（约8800米）的巡航高度。同时飞机与空塔进行了最后一次常规通信，确认其收到导航指令。通信后16秒钟，空塔命令飞机攀升到35000英尺（约10700米），但该信息及之后所有尝试联系飞机的信息都没有得到确认。劫机行动展开后，劫机者很快控制了飞机头等舱，开始释放催泪性毒气、辣雾等刺激性气体，迫使乘客与乘务员向飞机后部靠拢，并声称其持有炸弹。8:46:40，美国航空公司第11次航班以大约每小时490英里的速度撞向世界贸易中心一号楼（亦称“北塔”），撞击位置为大楼北方94至98层之间，导致机上所有人员及楼内未知数量人员立即死亡。
美国联合航空公司175号航班原定从波士顿洛根国际机场飞往洛杉矶，于8:14起飞。8:33，达到31000英尺（约9450米）的预定巡航高度。8:42至8:46间，劫机者开始劫机。9:03:11，美国联合航空公司第175次航班撞向世界贸易中心二号楼（亦称“南塔”），导致所有机上人员以及塔内未知数量的人员均立即死亡。
美国航空公司77号航班于8:20从华盛顿哥伦比亚特区起飞飞往洛杉矶。8:46，飞机攀升至35000英尺（约10700米）的预定巡航高度。8:51，飞机最后一次发送常规无线电通信。8:54，飞机偏离预定航线，转向南面。2分钟后， 飞机异频雷达收发机关闭，塔台与美航调度员多次尝试与飞机沟通，但都没有成功。9:00，美航执行副总裁Gerard Arpey得知了第77次航班的状况，由于这已是美航第二架飞机失联，他命令所有东北部没有起飞的美航航班停留在地面。9:10，美航总部怀疑第77航班已被劫持，决定在全国范围内实施禁飞令。9:37:46，美国联合航空公司第77次航班以高达530英里的时速坠毁在美国国防部五角大楼， 导致机上所有人员及楼内大量军官死亡。
联合航空93号航班8:42，美国联合航空公司93号航班从新泽西州纽瓦克自由国际机场起飞，飞往旧金山，此时航班已延误超过25分钟。9:23，第93号航班收到联航飞行调度员发送的警告：“当心任何针对驾驶舱的侵入，已有两架飞机撞上世贸中心”。9:28，劫机者开始展开攻击，飞机正以35,000（约10700米）英尺的高度飞行，突然下降700英尺（约213米）。下降11秒后，位于克利夫兰的塔台收到来自飞机的两次无线电通讯，通信中包含机长或副机长喊出的“Mayday”（飞机求救讯号），并伴有搏斗声。10:02:23，飞机开始朝下并翻了个身，伴随着乘客持续的反击声，美国联合航空公司第93号航班以580英里时速坠毁在宾夕法尼亚州香克斯维尔的一片空地上。
纽约消防局第一消防大队大队长在附近街区目睹了第一次撞击，他也是第一位到达现场的指挥员。大约上午8时50分，他按照纽约市消防局的预案，在世贸中心第一座塔楼的大厅内设立了灭火指挥部。大约上午9点，消防局长接管担任事故总指挥。因为不断掉下的残骸和其他安全因素，他将灭火指挥部从世贸中心1号塔楼大厅转移到西街对面的一处场所，一条8车道的高速公路。世贸中心2号塔楼倒塌发生在上午9时59分，导致许多市民和第一出动的消防人员死亡。上午11时，计划部门的一位高级官员，接替紧急医疗服务指挥官，但是在接下来的近半个小时里，整个事故救援指挥仍不十分清楚。在这段时间里，一些高级消防指挥官都主动重建指挥部，有时导致了多重指挥。上午11时28分，4C城市值班指挥员注6接替消防局长担任事故现场救援指挥官，全面恢复了现场指挥。
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劫机准备
在所有的19名劫机者中，有7人原本就是飞行员，其他人也在各地参加过飞行学校的学习。13人是在2001年4月23日至6月29日之间到达美国的。抵达之后，他们立即分散到全美各地，一般居住在比较偏远的城郊，并且都改了英文名字。在随后的数个月时间里，他们主要在美国的8个州活动。
初始救援
上午8时46分，两架美国空军F-15鹰式战斗机从马萨诸塞州空军基地紧急升空前往拦截美国航空公司11次航班，但空军飞行员不知道美国航空公司11次航班的正确位置，东北防空司令部（NEADS）在接下来的数分钟设法确定有关飞机位置。
纽约消防局对袭击做出反应是在上午8时46分，也就是第一架飞机撞击第一座世贸中心塔楼那一刻。纽约消防局第一消防大队大队长在附近街区目睹了第一次撞击，他也是第一位到达现场的指挥员。大约上午8时50分，他按照纽约市消防局的预案，在世贸中心第一座塔楼的大厅内设立了灭火指挥部。
当电视转播镜头推近到世贸大楼一角时，滚滚浓烟中隐约可见求救者。