发展历史

列车提速

从1997年到2007年的六次大提速，列车最高运行时速提高了110公里，全国铁路旅客列车平均旅行速度提高了10.4公里。货运方面，10年间六次大提速不断推出新产品，列车速度也有提高。年运量突破1.5亿吨、2亿吨、2.5亿吨。

2004年，中国引进德国、日本、法国等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产出了“和谐号”系列高速动车组，在较短的时间里满足了百姓出行的需要。基于不同平台研发出的“和谐号”车型，由于标准不统一，不能互联互通，难以互为备用，提高了运营和维修成本。

2007年4月18日零时，中国铁路第六次铁路大提速正式开始，除原有的列车大部分提高速度外，将新增“D”字头的动车组。车次前冠以字母“D”。乘坐“D”字头的动车组列车将比原有班次更为快速的到达目的地。在此之前铁路系统已经将信号线路等配套设施准备就绪，相关的技术人员、服务人员都接受了培训与演练。动车组列车为方便乘坐，实行固定售票专口、固定候车室专区、固定进站通道、固定乘降站台的组织方式。

从2007年4月18日零时开始，登上“D”字头的动车组列车，就会听到这样与以往不同的广播语。

2007年5月，开始出售无座站票。在一些热门线路上由于运力有限，按规定，管内动车组列车二等座车最高超员率为20%，但动车组跨局列车不得超员。

和谐号动车组票价比同样线路上特快列车的高一倍多，有时比特价打折飞机票还高。提速调图后，在同样线路上运行的其他特快列车的票价没变，但速度也提高了，某些较短途线路上的特快列车运行时间与和谐号动车组差距并不明显，部分乘客宁可选择票价更便宜的特快列车。

成功下线

作为中国高速列车产业化制造基地的南车四方股份，2004年承担了时速200公里动车组的设计制造任务。在短短三年多的时间内，南车四方股份全面实施了技术引进消化吸收再创新工作，完全掌握了高速动车组轻量化车体制造、转向架制造和集成总装等高速动车组的关键技术，顺利搭建了国际先进的高速动车组的产品技术平台。由该公司制造的“和谐号”CRH2型时速200公里动车组是中国铁路第六次大提速的主力装备，自投入运营以来，以其卓越的性能，优秀的运行品质，成功通过了实战考验，其综合技术水平已经达到了国际同类产品的先进水平。截至2007年11月底，南车四方股份共向中国铁路交付60列时速200公里动车组。

据了解，首列国产时速300公里“和谐号”动车组列车竣工下线后，南车四方股份将迅速转入批量生产，首批动车组交付用户并经过一系列试验后，将于奥运会前夕在京津城际铁路正式投入运营。

和谐号动车

2007年12月22日，首列国产时速300公里“和谐号”动车组列车(CRH2-300)在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。它的成功下线是中国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着中国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速300公里动车组的国家。时速300公里“和谐号”动车组是在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上，由中国自主研制的，是目前世界上运营速度最高的动车组列车之一。相对于时速200公里动车组，时速300公里动车组的动力更加充沛，列车的气密性、运行的平稳性、空气动力学性能等要求更高，技术难度也更为复杂。由南车四方股份研制的时速300公里“和谐号”动车组列车突出了“先进、成熟、经济、适用、可靠”的方针，体现了中国特色和人性化的设计理念。

这种列车采用轻量化铝合金车体、高速转向架、高速受电弓以及交流传动、集成一体化的光纤网络控制等国际一流的先进技术。尤其是列车采用的大断面中空型材铝合金车体，每辆车体的重量约为7吨左右，动车组整体轻量化设计达到世界先进水平，具有优越的节能、环保性能。

新下线的时速300公里“和谐号”动车组列车全部为座车，宽型车体结构，外形采用流线型气动外形，具有优异的空气动力学性能。为进一步适应国人的旅行习惯，列车设有新型通风换气系统、多媒体影视系统、真空集便卫生系统、个性化服务餐饮区、残疾人卫生间等，凸显了具有中国特色的人性化设计特征。为进一步提升动车组在高速状态下运行的平稳性、舒适性，列车还设有半主动悬挂系统、应急通风系统、车间减振器等装置。

2007年4月18日，第六次大面积提速调图中“像风一样快”的“和谐号”动车组列车与和谐型大功率机车的上线，以及客运能力增长18%以上和货运能力增长12%以上的预计，又一次彰显了铁路人向速度重载要效率的决心。“和谐号”展示了铁路致力于内涵扩大再生产，破除“瓶颈”制约的丰硕成果，也体现出铁路以科学发展观为指导，加快发展，努力适应经济社会又好又快发展需求的坚定信念。

2007年12月22日，中国首列国产时速300公里“和谐号”动车组列车(CRH2-300)在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。

和谐号动车

2008年4月11日，中国首列国产时速350公里CRH3“和谐号”动车组在中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司下线，标志着中国铁路技术装备现代化取得又一重大成果，中国由此跻身世界上仅有几个能制造时速350公里高速铁路移动装备的国家6。