基本简介

焦柳组建

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焦柳铁路是我国一条从河南 焦作到广西 柳州的铁路。起于 月山站（位于河南省焦作市境内），止于 柳州南站，全长1645千米。全线共有车站179个。原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北 枝城，称 焦枝铁路，它于1969年动工，1970年建成。南段从湖北枝城到广西柳州，称 枝柳铁路，它于1970年动工，1978年建成。1988年两条铁路合并，改称焦柳铁路。焦柳铁路连接数座工业重镇，与 太焦铁路等共同构成了中国中西部地区的一条南北向铁路干线。

线路情况

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线路自 太新线上的月山编组站向南引出，在连地跨越黄河，过邙山隧道，在洛阳东站附近以立体交叉方式跨 陇海铁路，进入汝河东岸台地；过平顶山鲁山后进入伏牛山区；过九里山隧道后进入 南阳盆地；在 襄阳（原名襄樊）与 汉丹线相交后到荆门；过长江到枝城；向南过界溪河进入湖南境内，在 石门县北站与 石长铁路连接，在 怀化与 沪昆铁路、 渝怀铁路相交；在彭莫山进入广西境内，在柳州洛满分为两路，一路南下经柳江县（现称柳江区）后北上为原线路走向，另一路走黔桂线到柳州站后沿湘桂线南下，均最终到 柳州南站。焦柳铁路是平行于京广铁路，联系华北、中南地区的另一条南北大 干线。

牵引标准

电气化复线区间： 月山～ 石门县北

电气化单线区间①： 石门县北～ 怀化

非电气化 单线区间： 怀化～ 柳州洛满

电气化单线区间②：柳州洛满～柳州南

沿线城市

河南： 焦作、 济源、 洛阳、 汝州、 平顶山、 南阳、 邓州

湖北： 襄阳、 荆门、 宜昌、 荆州

湖南： 常德石门县、 张家界、 吉首、 怀化

广西： 柳州

发展历程

铁路维护