斑马线
3斑马线（Zebra Stripes），又称人行横道线，是指由多条相互平行的白实线组成的线条，是为了维护交通安全、保障人身安全的交通标志，因形似斑马身上的线条而得名，起源于古罗马时代的跳石1，于20世纪50年代初由英国人发明2。
斑马线的基本长度为3-5米，每条线的宽度45或60厘米，宽度可根据行人数量以1米为一级予以加宽，设置间隔一般为150-500米，城市中一般间隔350-400米。其作用是引导行人安全地过马路3。学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当施划斑马线，设置提示标志4。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，行人通过有斑马线的路口或者横过道路时，应当按照交通信号灯指示通行，通行时应当在斑马线内行走4。机动车行经斑马线时，应当减速行驶，一般需减速到30公里/小时5；机动车遇行人正在通过斑马线时，应当停车让行；机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路的，应当避让。若机动车经过斑马线时，不减速行驶或不礼让行人，会被处以罚款200元、驾驶证记3分的处罚2。
若斑马线没灯号控制，或者有灯号控制而行人正常按灯号过马路被撞，由撞行人司机负全责，造成人员死亡的还要追究机动车驾驶员的刑事责任。若斑马线有灯号控制，行人不按交通信号的指示通行，闯红灯而导致交通事故，则须由行人担承主要法律责任。具体赔偿标准因地域和具体事故不同而有差异6。
斑马线是人行横道，因为人行横道位于街口，是指在车道上用斑马线等标线或其他方法标明行人横穿车道的专用道，又称斑马线4。
基本信息
- 中文名
斑马线
- 外文名
zebra stripes
- 作用
引导行人安全地过马路
- 起源
古罗马时期的庞贝城
- 标线规范
JTG D82-2009
发展历程
斑马线源于古罗马时代的跳石。早在古罗马时期的庞贝城的一些街道上，车马与行人交叉行驶，经常使市内交通堵塞，还不断发生事故。为此，人们便将人行道与马车道分开，并把人行道加高，还在靠近马路口的地方砌起一块块凸出路面的石头－－跳石，作为指示行人过街的标志。行人可以踩着这些跳石，慢慢穿过马路。马车运行时，跳石刚好在马车的两个轮子中间。后来，许多城市都使用这种方法。
19世纪末期，随着汽车的发明，城市内更是车流滚滚，加之人们在街道上随意横穿，阻碍了交通，从前的那种跳石已无法避免交通事故的频频发生。
20世纪50年代初期，英国人在街道上设计出了一种横格状的人行横道线，规定行人横过街道时，只能走人行横道，于是伦敦街头出现了一道道赫然醒目的横线，看上去这些横线像斑马身上的白斑纹，因而人们称它为斑马线。司机驾驶汽车看到这条条白线时，会自动减速缓行或停下，让行人安全通过。斑马线至今在街道上仍然随处可见。
注意事项
一、机动车须让行人
机动车驾驶人在行车时遇到前方路面上有白色菱形预告标识或看到避让行人的警示牌时，应该提前主动降低车速，如果人行横道上有行人正在通过，机动车必须停车让行人先通过。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
二、 谨防转弯车辆
采用的是机动车交通信号灯和人行横道信号灯分开的交通模式，但市区内还存在部分人、车流量较少的十字路口。为了加快通行时间，机动车交通信号灯和人行横道信号灯的方向会同时亮起，如山大威海分校南门前的交通信号灯就是这样设置的。
因为该路段的人行横道信号灯与机动车交通信号灯采取同步的方式，当东西向的机动车行驶时，东西向的两条人行横道也可正常通行。市民在经过这一路段时，一定要注意同向车辆是否有转向的趋势，避免出现碰撞事故。
三、 等待也有“学问”
“有人行横道信号灯的十字路口处，一般都设有行人等待区，在红灯时，行人应该在等待区等待通行。”交警支队宣传科一名负责人举例说，世昌大道与统一路交叉路口南侧的两个人行横道信号灯处都设有白线区域的等待区，市民在通过这两处信号灯时，应该站在等待区内。同样，昆明路与统一路交叉路口也设有4个等待区，为等候通行的市民设置了安全岛。
此外，在未设等待区的地段等待通过时，行人不要靠路边太近，以免机动车右转时，车辆右后轮对行人造成碰撞或碾轧。
四、不要盲目后退
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十九条也规定，人行横道绿灯亮时，准许行人通过人行横道;红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。
交警部门工作人员提醒市民，穿越马路时，应该在保证安全的前提下，快步通过，不要在斑马线上闲庭信步，以免信号灯结束时，行人还在路面上，与正常通行的机动车发生冲突。如果红灯亮起时行人仍处于机动车道上，千万不要后退，以免发生危险，而应在确保安全的情况下继续前行，直至通过路面或在道路中心线等待下一绿灯亮起后再行通过。