北京铁路枢纽范围

京广线至琉璃河南站；京山线、京九线至黄村站；京包线至南口站；京原线至良各庄站；京承线至密云站；京秦线至通州南站；京通线至怀柔北站；丰沙线至安家庄站。枢纽内共有车站77个，其中特等站4个、一等站6个、二等站8个、三等站22个、四等、五等站37个。

枢纽内的主要车站

北京站，铁路特等站，主要办理京哈铁路、京沪铁路、京包铁路、京秦铁路、京原铁路等开往东北和华东方向的旅客列车及通往平壤、乌兰巴托、莫斯科等国际旅客列车到发任务。

北京西站，铁路特等站。主要办理京广铁路、京广高铁、京九铁路、京雄城际铁路、部分京包铁路以及开往华北、西北、华中、华南、西南地区的绝大部分铁路干线的旅客列车到发任务，从北京西站开出的列车通往全国大部分地区。

北京南站（永定门站），铁路特等站，担任京沪高铁、京津城际铁路等开往东北和华东地区的动车组列车的运输。是亚洲最大的高铁站之一。

北京北站（西直门站），铁路一等站。京张高铁以此站为起点，为线路三大始发终到站之一。年发送旅客100万余人，发送货物近9万吨。未来还将引入北京市郊铁路S5线。

黄土店站，市郊铁路站。北京市郊铁路S2线以此为起点。

清河站，铁路三等站，京张高铁三大始发终到站之一，北京市郊铁路S5线以此为起点（未来将延伸至北京北站）。

丰台西站，铁路特等站，中国路网性编组站之一。担负京山、京广、京秦、京通、京原、京承和丰沙共7条铁路干线的车流中转和北京地区货流集散任务。该站为双向三级八场纵列式编组站，上、下行驼峰均为半自动化驼峰。

丰台站，铁路特等站，属枢纽辅助编组站。担负北京枢纽小运转、京山、京广、丰沙、京原干线区段列车的改编任务，是中国7大零担中转站之一。站型为二级四场，调车场两端分别设有简易驼峰。

双桥站，铁路一等站，属枢纽辅助编组站。担负着京承、京秦方向及枢纽小运转列车的解编任务。站型为二级三场，进路控制部分采用驼峰自动集中微机控制。

广安门站，铁路一等站。是铁道部指定的特大型集装箱办理站。

石景山南站，铁路一等站，属工业编组站。主要担负首都钢铁公司、北京重型机械厂等十几家国有大中型企业的整车到达业务。

大红门站，铁路二等站。是北京地区唯一的危险品专办站。

百子湾站，铁路二等站。车站以办理专用线业务为主，货场以办理整车货物和笨零货物为主。

枢纽形成历程

58年来，北京铁路局实现了沧桑巨变，从一个建局之初仅有3100公里破旧线路的单位发展成为管辖范围跨及北京、天津两市，河北、山东、河南部分地区的，连通京山铁路、京广铁路等15条主要干线，延展长度6028.762公里的铁路交通枢纽，为国民经济和社会发展发挥了重要作用。