人物生平

1893年8月10日，王助生于北平，因庚子之乱，随家人迁居原籍河北省南宫县普济桥村，幼入南宫县立两等小学3。

1905年，王助考入烟台海军水师学校。

1909年，王助从烟台海军水师学校毕业，清朝大臣出洋考察，王助、巴玉藻、王孝丰等9人奉派赴英国深造。

1910年，王助考入英国阿姆斯特朗海军大学，后又进入德兰姆大学学习机械工程。

1912年，王助与巴玉藻一起凑了2英镑，到温德梅尔湖区，跟着飞行家波特飞行了一次，从此便与航空结下了不解之缘。

1915年9月，毕业于德兰姆大学，获科学学士学位，取得机械专业学士学位后，担任中国向英国订购“应瑞”与“肇和”两军舰的监造官。后又奉命赴美国深造，进麻省理工学院学习航空工程。

1916年6月，王助作为麻省理工学院航空工程系第二期毕业生，获得航空工程硕士学位，并被选为美国自动机工程学会会员，应聘在美国飞机工厂工作。

1917年，王助被新创办的美国太平洋飞机公司（波音公司前身）聘任为第一个航空工程师，年底回国。

1918年2月，中国首家正规的飞机制造厂-马尾船政局海军飞机工程处成立，王助被任命为副处长。

1919年8月，王助与其好友巴玉藻为海军设计制造成功第一架水上飞机——“甲型1号”初级教练机。

1922年8月，王助与巴玉藻合作，在上海江南造船所设计制造了世界上第一个水上飞机浮动机库——浮坞，成功地解决了水上飞行停置和维修的难题。设计的飞机后小轮，被国际上称为“王助轮”。

1928年9月19日，海军飞机工程处奉命改为海军制造飞机处，巴玉藻仍任处长，王助则调往上海海军总司令部飞机处任处长。

1929年5月，美国寇蒂斯・赖特飞机公司与中国政府合作创立我国第一家民航公司――中国航空公司（简称中航），王助受聘中航任总工程师，在上海龙华机场负责飞机组装与维修。8月，调回马尾继任海军制造飞机处处长。

1931年2月，王助转入中国航空公司任总工程师。不久被调入军政部航空署任上校参事。

1934年6月，王助在中央杭州笕桥飞机制造公司，被任命为公司第一任监理，负责生产诺斯洛普中型轰炸机3。

1938年春，王助被航委会调走，并同黄光锐一起被派往莫斯科，商谈中苏合作事宜。

1939年7月7日，王助在成都航空研究所，任副所长兼任飞机组组长。

1941年8月，王助在成都航空研究院（航空研究所扩充），任副院长兼理工系主任。