发展历程

1995年2月，比亚迪公司成立，注册资本250万人民币，员工20人左右。

1998年12月，比亚迪欧洲子公司成立。

2000年，开始建设葵涌工业园，比亚迪拥有了第一个自己的工业园。同年，成为摩托罗拉第一个中国锂离子电池供应商。

2002年，比亚迪成为诺基亚第一个中国锂离子电池供应商。7月31日，比亚迪在香港联交所主板发行上市，创下了当时54支H股最高发行价记录10。

2007年12月20日，比亚迪电子（国际）有限公司，在香港主板成功上市，表现理想。

2008年9月27日，美国著名投资者巴菲特的投资旗舰——伯克希尔?哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司，宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份。巴菲特投资对于加速比亚迪新能源汽车，及其它环保产品在北美和欧洲市场乃至全球的推广都极具战略意义。

2008年10月6日，比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬，整合了电动汽车上游产业链，加速了比亚迪电动车商业化步伐。通过这笔收购，比亚迪拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。12月15日，全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车——比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市。

2009年，比亚迪计划将推出纯电动汽车；7月25日，比亚迪以6000万元的价格，收购总部位于长沙的美的三湘客车，获得客车生产准生证。同时，比亚迪与湖南环保产业园管理委员会及长沙经委订立投资合作协议，将在湖南环保产业园投资设立新能源客车生产基地，主要从事汽车及汽车零部件生产，计划年产量为40万辆。长沙将继西安、深圳之后，成为比亚迪第三个新能源汽车生产基地，预计2011年完成基地的全部建设。至此，比亚迪新能源汽车板块上又多出一个重要序列——市场潜力庞大的客车产品。在2010年3月日内瓦汽车展上，比亚迪与戴姆勒签订电动车和零部件领域合作备忘录，双方计划结合比亚迪在车用电池和驱动电机方面以及戴姆勒在传统汽车制造领域的经验开发电动车，最终甚至有可能成立一家全面的合资公司。

2011年6月30日，比亚迪股份有限公司在深圳交易所上市发行，正式回归a股。

2020年4月2日，比亚迪与丰田汽车合资组建的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立11。4月23日，比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）和日野自动车株式会社（简称“日野”）签署战略商业联盟协议，聚焦于合作开发纯电动商用车。

2021年2月，高瓴资本斥资2亿美元（约合13亿元人民币）参与比亚迪最新一轮定增。3月2日，地平线与比亚迪在深圳比亚迪总部举行战略合作签约仪式。双方将共同推进科技研发层面的纵深探索，加速攻坚和布局智能驾驶前沿技术，加速智能汽车的研发与量产落地。6月4日，V5电子竞技俱乐部官宣与比亚迪合作：让全世界都看到我们的脚步。

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2022年2月17日消息，比亚迪集团宣布，对其品牌进行焕新升级，发布新标识，此外，其旗下的比亚迪汽车也对标识进行了升级12。

2022年9月22日，比亚迪公司网址由www.byd.com变更为www.bydglobal.com，加入了“global（全球）”字样，代表比亚迪进军全球市场的决心9。

2023年6月9日，比亚迪汽车微博消息，比亚迪F品牌定名方程豹13。

2023年6月29日，比亚迪汽车举行发布会，正式宣布海豚车型登陆巴西市场，售价14.98万雷亚尔（约22.34万元人民币）。

2023年7月14日，据财联社报道，比亚迪正在进行与匈牙利业务有关的招聘，岗位包括匈牙利政府事务总监和设备工程师。据了解，匈牙利新工厂建成后，将会是比亚迪在该国的第二个工厂。

2023年7月18日，牵头发起成立深圳市储能产业知识产权联盟，并担任联盟理事长单位。