狭义特快列车

比较对象

属于传统铁路即普速铁路里的列车分级，比较于普通旅客列车、快速旅客列车、直达特快列车。其最高时速为140公里。（参见特快旅客列车词条）

历史沿革

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特快列车是建国初期就有的一种车种，2000年提速前以两位数字为标志(如：12次特快列车)。

2000年第三次提速后，特快列车以字母T冠头(如：T12次列车)，并回归了当时最快时速，同时也是当时普速列车的最高等级地位(之前是K字头列车作为提速实验列车占据着普速列车的最高时速和等级)。

2004年第五次提速后，新出现了直达特别快速旅客列车(参见直达特快列车词条)，车次以Z字冠头(如：Z16次列车)。

车种分类

25K型客车车体

特快列车按停站数可分为大特快和小特快。特快列车车头一般是准高速客运内燃机车/电力机车，如：DF4DK/DF11(G)/SS7E/SS8/SS9/HXD3D/HXD1D等型号的准高速机车。

特快停站数较少，速度较快，与K字头的快速列车票价相同，但速度方面要快很多。

大特快是指停站特别少，通常旅行速度也很高的T字头列车。如：T47/48次(北京—齐齐哈尔)；T17/18次(北京—牡丹江)等少数特快列车。

小特快是指停站数较多，运行速度比大特快低一些的T字头列车。如：T309/310次(沈阳—齐齐哈尔，现已停运)。

此外，有少数中短途城际特快用的是25Z型车体，如：T5681/2/3/4(石家庄——秦皇岛，现已停运)。

特快列车的车次范围是T1——T9998次，其中T1次——T4998次为跨局旅客列车，T5001次——T9998次为管内旅客列车。

跨局特快列车