人物履历

2001年，毕业于湖南省岳阳县第一中学。

2001年5月，加入中国共产党。

2005年，毕业于兰州理工大学通信工程专业。

2013年1月，自然资源部国家深海基地管理中心潜航员管理办公室副主任。

任免信息

2019年11月27日，入选第六届中国青年科技工作者协会会员候选人。

人物简介

成为潜航员

2006年，付文韬通过严苛选拔，成为中国第一代潜航员。

潜航员从事的是前无古人的载人深潜试验，肩负着实现中华民族“下五洋捉鳖”的夙愿和赶超世界载人深潜先进水平的重任。从踏上工作岗位的那天起，他就暗下决心，不负众望，拼搏奉献，以实际行动报效祖国和人民。

“台上一分钟，台下十年功”。面对繁重、枯燥而又艰苦的训练，他争分夺秒，自我加压，全身心投入。他珍惜每一次机会，从实战出发，认真总结经验、改进操作方法，仅研习过的教材和试验记录摞起来就有近2米高。这不但使自己成为精通各项操作的行家里手，也为1000米到7000米海试的圆满完成打下了坚实的基础。

“一万次的训练和试验就是为了海试那一刻的万无一失。”单单一个抓取动作，他一练就是一星期。“那段时间除了吃饭、睡觉，就是操纵摇杆。”他硬是凭着一股“倔”劲儿，使笨重的机械手臂能够灵活地抓取样品。

700多个日夜的汗水和辛劳收获了丰硕果实，付文韬成为我国第一批能够独立驾驶“蛟龙号”的两名潜航员之一。

光荣而满布荆棘的事业

大洋深处漆黑幽寂、变幻莫测、充满着无法预知的危险。每下潜10米就会增加一个大气压。7000米的水深，相当于每平方米负重7000吨。这是对潜航员心理素质的巨大考验。洋底与海面温差十几度，有时还会因风浪洋流造成颠簸。付文韬11次成功担任蛟龙号的主驾驶，把这样的“煎熬”轻松地比喻为免费的“四季”之旅。 虽然7000米级海试成功已过去一段时间，但在一次次海试、一个个激动人心的下潜数字背后，仍隐藏着许多不为人知的动人故事。

“第一次海试前，没有人知道结果是什么，我们连水下救助的经验和设备都没有。”付文韬回忆道。2009年，注定是不平静的一年，这一年中国载人深潜踏上了充满曲折艰难的1000米级海试之路。

每个阶段对海试队来说都是一座大山。“如果没有50米，就不会有后来的1000米、5000米，乃至7000米。一旦失败，这项事业就将遭受重创。当时的我们只能用8个字来表述：没有经验、无章可循。记得2011年进行5000米级海试时，海试区的天气一反常态，异常恶劣，五六级大风常刮不止。”付文韬说，当时下潜共进行了5次，有4次下潜时的海况在4级左右。