西安咸阳国际机场
西安咸阳国际机场（Xi'an Xianyang International Airport， IATA：XIY，ICAO：ZLXY）1，简称咸阳机场，位于陕西省咸阳市渭城区，距西安市区25公里，是4F级民用国际机场、中国国内干线重要的航空港和国际定期航班机场，是中国民用航空局规划建设的八大区域性枢纽机场之一2。
1987年8月20日，经国务院批准，西安咸阳机场动工兴建，于1990年10月建成。1991年9月1日，开始投入试运行。1995年6月8日，启用国际候机厅。1995年8月16日，正式更名为“西安咸阳国际机场”3。2003年9月16日完成二期工程建设，启用T2航站楼。2012年5月3日，完成二期扩建工程，启用T3航站楼2。2014年6月1日，成为西北第一个、中国第八个实行72小时过境免签政策的航空口岸4。
根据西安咸阳国际机场官网显示，该机场拥有两条跑道（3000×45米、3800×60米），可满足世界上载客量最大的A380客机起降，停机位127个，登机桥44个；设有三座航站楼，总面积35万平米，值机柜台140个，安检通道36条；拥有8万平方米的综合交通枢纽，2.5万平方米的货运区，1.2万平米的集中商业区；国际（地区）通航点总量达67个，航线75条，联通全球36个国家、74个主要枢纽和旅游城市5。
2022年，西安咸阳国际机场全年旅客吞吐量达135.6万人次，位列全国第9位；全年货邮吞吐量为20.6万吨，全年起降架次为12.6万架次6。
自2023年5月1日起，西安咸阳国际机场停车场实行24小时内30分钟免费停车一次，超过一次正常收费，停车1小时（含）内，室外停车场收费6元-10元，室内停车场收费7元-12元；之后每半小时按照3元、5元标准收费；室外停车场全天限额为60-80元，室内停车场全天限额为70-96元7。
基本信息
- 中文名
西安咸阳国际机场
- 外文名
Xi'an Xianyang International Airport
- 货邮吞吐量
40.7万吨(2017年)
- 起降架次
26.4万架次(2017年)
- 运营机构
西部机场集团
历史沿革
旧西安机场称“西安西关机场”，建于1924年，位于西安市安定门外西郊。
1980年代，西关机场已无法满足西安城市发展的需要。
1982年，时任陕西省省委书记的马文瑞向邓小平呈专函汇报说明：“西安西关机场迁建迫切性，希望空军把咸阳底张机场交给地方使用，改为民航机场；因涉及空军、民航、陕西省等几个方面，这几个方面意见又不尽一致，恳请国务院解决这个问题”。
1984年，经邓小平批准重建，陕西省政府决定在渭北塬上的开阔地，另选新址建设机场，设计年吞吐量200万人次，建设主跑道，主停机坪，T1号航站楼，国际航站楼等。
1991年9月1日，西安咸阳国际机场正式运营，成为国家一级民用机场。
1999年12月，机场二期扩建工程正式奠基。
2000年8月，二期工程开始建设，总投资15亿，建成了T2航站楼，可保证旅客年吞吐量1000万人次。
2003年机场属地化改革后，西安咸阳国际机场接收榆林、延安、汉中、安康四个支线机场，成立陕西省机场管理集团公司；9月16日，西安咸阳国际机场二期工程完工，航站扩建工程通过国家民航局和陕西省政府组织的竣工验收；9月18日，机场T2航站楼启用。工程内容包括新建T2航站楼、客机坪、停车场，同时完善与之配套的场内外供水、供电、天然气、制冷等设施，并改造现有的航站楼，T1、T2航站楼总面积10万平方米。
2006年11月，西安咸阳国际机场专用高速公路开工建设。
2007年4月，国家发改委批复同意西安咸阳机场二期扩建工程立项。
2009年2月，二期扩建项目可行性研究报告通过国家发改委批复；7月1日，二期扩建工程获得中国民用航空局和陕西省人民政府的联合批复；7月8日，西安咸阳国际机场专用高速公路建成通车。
2012年3月24日，西安咸阳国际机场二期扩建工程竣工，标志着西安咸阳国际机场正式迈入3座航站楼、2条跑道运营的新时代；5月3日，T3航站楼开始使用，T1航站楼停止使用，西安北客站至机场铁路项目机场站工程同时开工建设。
2013年，咸阳机场航空货运中心投用，库区总面积4.8万平方米，设计年处理能力40万吨；10月31日，国际指廊工程项目开工，按照近期国际（地区）旅客保障吞吐能力达到300万人次的目标设计，其中国际指廊新建面积21108平方米，改造T3航站楼国际预留部分40000平方米，设近机位7个（3E4C），配套开展了国际（地区）业务联检单位查验设备、信息化系统建设等项目。
2015年4月28日零时起，西安咸阳国际机场国际指廊正式投入运营，2号航站楼国际候机厅将关闭。
2016年11月，西安咸阳机场三期扩建工程预可行性研究报告评估会召开，咸阳机场三期扩建工程预可行性研究报告评估完成。